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丙、优质生活
进步发展观
51. 「进步发展观」是我的竞选纲领，现代经济发展与文化及环境保育密不可分。要发展知识型经济，必须汇聚人才，而只有多元活泼的文化及优质的生活环境，才可吸引全球人才来港创一番事业。
美化维港
52. 香港富活力、多姿多采的城市生活与维多利亚港息息相关。我在去年的施政报告提出美化维港海岸，发展局随即成立海港组统筹和规划优化海滨措施，并联同共建维港委员会凝聚社会各界对海滨愿景的共识。委员会在八月提交了详尽的建议书，胪列了维港两岸二十二个行动区的美化方案。这些建议既结合了地区人士意见，亦与海港商界论坛倡议的工作不谋而合。发展局会以建议书为蓝本，协调各相关决策局和部门，逐步落实各区的海滨美化工作。
保育中环
53. 在全球竞争中，各地政府都锐意发展新的金融区，兴建摩天大厦及商业中心。但我们在比拼硬件之余，也要比拼软件。中环是有文化历史、有独特性格的金融商业中心，我们要致力维护保存。
54. 曾几何时，每当谈及中环，我们只想到高楼大厦林立的商业中心；后来食肆纷纷在此开业，中环开始展现商业区以外的身分。我提出「进步发展观」，强调在经济发展与文化保育之间取得平衡，民间对政府推出的保育措施亦积极回应，肯定了我的看法 ─ 中环具有历史、人文、可持续发展的面貌，有待我们重新展露。
55. 中环新海滨用地和中区历史建筑，为保育中环提供契机。经全盘审视中环的未来发展后，我们以崭新概念提出一系列活化项目，为中环增添新的色彩：
（一） 中环码头用地 ─ 大幅降低发展密度，为市民大众开拓集消闲、休憩、文化於一地的临海公共空间；
（二) 中环街市 ─ 将中环街市剔出勾地表，交由市区重建局全面保育和活化，既可改善中区的空气质素，又可在闹市中创造一个难得的休闲点。活化后的中环街市将会成为上班人士在日间的「城市绿洲」，以及市民和游客在晚上和周末的新休闲去处；
（三） 中央书院遗址 ─ 社会对将中央书院活化成创意文化地标反应积极，政府已为两座前警察宿舍制订复修计划，在未来数月会邀请有兴趣的团体或企业，提交营办创意产业的建议书；
（四） 中区警署 ─ 有关活化项目的优化设计接近完成，负责的香港赛马会已充分考虑公众意见，政府短期内会联同赛马会公布和落实修订方案；
（五） 中区政府合署 ─ 建议保留具历史及建筑价值的中座和东座，当目前在该处办公的决策局迁往添马舰新总部后，现址会转作律政司的办公室。至於文物价值不高的西座，则建议拆卸重建，腾出空间作商业用途。在详细规划中，我们会确保这一片由下亚厘毕道经炮台里通往商业区的低密度用地，能让公众人士享用；
（六) 美利大厦 ─ 考虑到这座建筑物的特色和极佳的位置，建议把建筑物公开招标，改装作酒店用途；以及
（七） 终审法院 ─ 我早前已公布，当立法会迁往添马舰新办公地点后，终审法院将迁入现时的立法会大楼。终审法院所在、已列为古迹的法国传道会大楼会如何保育，政府持开放态度，听取各方意见才作决定。
56. 整个保育中环的构想，以尊重中区的历史为大前提，在市民日益关心的环保、优质空间和有限的商业中心用地之间求取平衡。要善用中环宝贵的资产，必须做到吸引市民大众享用，因此在保育同时，须考虑产生人流及新的经济商业活力，这才符合「进步发展观」的目标。
57. 保育中环要取得更全面的效果，有赖中区其他业主的支持和配合，我很高兴香港圣公会正积极构思以兼顾保育和发展的概念，活化教会位於下亚厘毕道的建筑。政府会以开放、互相尊重的态度听取意见，务求保存中环兼收并蓄的多元特质，彰显优质、文明的城市风貌。
改善行人环境
58. 为改善人流畅旺的商业区、购物区及悠闲区的行人环境，运输署已在今年三月，就铜锣湾及旺角两区的项目，聘请顾问展开研究，初步订出一些概念性的路线方案。构思中的铜锣湾行人隧道系统，会由维多利亚公园连接至跑马地附近，全长约一公里。旺角的计划将连接现有行人天桥和区内的两个港铁站，再伸延至大角咀附近，全长约七百米。运输署现时正收集地区人士的意见，考虑各方面技术可行性，在年底前提出具体建议，谘询区议会及公众。
59. 为提高更完善的行人网络使用率及增添商业活力，铜锣湾的行人隧道系统会预留合适位置，连接港铁车站大堂及沿途大型商场，使行人隧道系统在设施水平、人流和管理上融入铜锣湾购物区。
树木管理
60. 今年六月，由政务司司长率领的专责小组就香港的绿化和树木管理工作提出了多项建议。发展局稍后会设立绿化及园境办事处和树木管理办事处，负责统筹工作；各执行部门亦会改善树木风险评估，加强人员培训，推动社区参与和推行公众教育，务求整合有关工作，确保在建设绿色家园的同时，也能保障公众安全。
（待续）
完
２００９年１０月１４日（星期三）
香港时间１１时５６分
