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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（一月二十二日）出席一个电台节目后，与传媒的谈话全文：
记者：局长，想问有调查发现香港的楼价是极度难负担，其实你觉得这个调查是否反映香港的现况？是不是真的有这个情况呢？
运输及房屋局局长：如果笼统来说，我也同意香港的楼价是超出社会普遍的负担能力，当然不同的调查它用的数字、它怎样去定义负担能力、怎样计算楼价，当然都可能有不同。但是政府本身，我们过去这年多，都是不断强调，我们整体的楼宇价格，甚至租金也好，都和一般市民的负担能力是有一个脱节的现象。
记者：想问年龄和学历方面，是不是你自己也觉得如果用年龄和学历去扣分，其实会引起很大的争议，未必真的可行？
运输及房屋局局长：现在我们在公屋轮候方面，在计分制，其实年龄是一个因素，即是年纪大一点的（申请者）分数会高一点的，但除了年龄方面，也要计轮候时间，即是轮候时间长一点的分数会多一点，亦都要考虑申请者是否正在住公屋，如果是住在公屋的，相对於未住在公屋的，后者的分数会多一点，我们希望给他们多一些机会。在三个月的长远房屋策略的谘询期内，就这个扣分制我们都听到不同的意见，有些说年纪轻一点的（申请者）是否应该让机会给年纪大一点的，亦都有个别一些意见说是否学历都是一个因素，即包括是如果大专程度的（申请者）会不会不同看待。现在来说，政府就学历这个问题，我们未有定论。我们当然听到社会上正反的意见都有，有意见说要想想这个问题，亦都有意见说不应该用学历来计算，我自己觉得我们要很小心去看学历这个问题。但总的来说，如果真是出现了一个现象，大量的大学毕业生，甚至毕业了数年的，他们觉得他们的工资状况、其他各样的经济条件，都负担不起私楼，甚至将来我们兴建新的居屋，他们都买不起，要靠出租公屋，这可能都反映我们房屋方面结构上的一个问题，从整体的房屋政策我们都要处理的。不过计分制这一点我们的确到今天未有一个定论，我们需要很小心地去看这些意见。
记者：年纪大加分会不会没那么大争议？
运输及房屋局局长：年纪大加分是我们在谘询期里面，亦都包括在长策会的委员里面其中一个建议，即是说年纪大一点的，特别是４５岁或以上的，是不是可以给多一点分数，让他们所谓获编配的机会会再高一点呢，这个意见我们都会跟进及研究一下。
记者：关於轻铁今日的事故，政府会否跟港铁公司再谈或要求他们有什么行动？因为最近轻铁都好像多故障。
运输及房屋局局长：如果在整个港铁的系统，包括重铁和轻铁，若以全年来看一些较为严重或时间比较长的的事故，数字上以全年来说仍然是一个很低的数字。但当然最近这一阵子是较为（频）密一点，当然每宗（事故）都有它的原因，今次是架空电缆的问题。由於（事故）是比较长的时间，影响亦比较大一些，所以我们惯例上，运输署都会要求他们提交报告交代情况，亦会看看电缆故障的成因为何、与系统是否有关连、有没有安全问题等，我们都会很认真地跟进。
记者：但其实都会影响民上班上学，虽然现时的水平是低，但是否属可接受水平，或需要督促他们作改善？
运输及房屋局局长：我们应该分两方面来看，一是任何运输系统一旦有故障或中断一段较长的时间，特别是在上班下班时间，当然对社会、对有关的居民和乘客有影响。我们希望尽量不会发生，但所有（涉及）人类的系统有时都会出现意外，我希望总体上来说，数字可以维持在最低（水平）。
我亦提点了港铁公司，因为我们的铁路系统，包括轻铁系统，已营运了一段时间，所以我们要慎防系统老化，需要看看系统方面在维修保养、各方面都要注意多一点。我们希望最好不要「出事」，若「出事」之后亦需要在应变和相关交通配套，包括接驳巴士等等要做得最好，信息方面要做得最好，做到对乘客的不便减至最低。
完
２０１４年１月２２日（星期三）
香港时间１１时４５分
