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记者∶局长，你刚才提到环评是一项很重要的因素，今次会否如上一次兴建机场一样，进行大型的环境工作计划，令第三跑道工程可以尽快上马？
运输及房屋局局长∶我想在整个环评的过程，一定要尽量避免一些损害环境的方案；另外，要提供一些合适的缓解措施，这些一向都是环评的精神，所以我们一定要依循法例进行。相信大家都留意到机管局在这方面是很用心的，例如他们所建议的填海方法，就是不需要挖动淤泥，用一个叫做「Deep Cement Mixing」的方法。这方面，机管局会下工夫观察其可行性。所以无论建造的方法，建造期需要的环保措施，整体的布局规划，每一方面都必须在环保层面做到最好。我们必定用心去做好环评的工作。
记者∶局长，现届政府只剩六个月任期，如果下一季才落实，你会否担心下届政府不支持这个方案，而推倒重来呢？
运输及房屋局局长∶第一个很重要的支持支柱，是我们从谘询所收集的意见，七成多的市民认为机场是应该扩展，而且是以三跑道形式进行；另外，很重要的是八成市民表示这是一个重要的决定，应该尽快执行，这是支持的基础。因为这是一个对於香港长远发展重要的决定，所以应按部就班，一步一步进行。作为一个负责任而又进取的政府，我们在这阶段收到机管局的建议，经过考虑后，一定尽快启动下一阶段的工作。刚才我已解释下一阶段的工作是三环紧扣的，包括环评、工程设计及融资三方面。这三方面工作是互为影响的，所以要同步进行。当然，其中非常重要的，刚才我亦已重申，就是环评的工作。
记者∶局长，你会否担心（机场扩建）和港珠澳大桥，因为同样涉及环境的问题，而引起司法覆核的争议？
运输及房屋局局长∶司法覆核是市民的权利，基於香港是一个法治社会，亦要视乎（司法覆核的）理据。我们很紧的是，我们一定要抓紧现时环评方面法例的要求。其实我们所有的工程项目，必须依法行事。相信无论机管局、政府，在下一阶段我们必定会很严谨进行这方面工作。环保方面，市民一方面希望扩建（机场），另一方面也希望我们小心进行工程，将对环境影响减至最小。如果有适当的缓解措施，都应该采纳。
记者∶其实政府可否现时进行环评工作，待通过了环评后，让下届政府才作决定？
运输及房屋局局长∶其实我刚才已表示有关工作必须是循序渐进。在落实任何一个项目时，必须得到一个可行并获批准的环评。现阶段机管局评估环评工作起码需要进行十八个月。我们相信如果有其他因素要考虑，十八个月、二十四个月甚至更长的时间是需要的，环评是很重要的。另外，刚才提到的工程可行性及融资，相信这方面的工作都需要时间进行。这三方面工作都需要同步进行，我刚才解释这三方面是互为影响。我们现时是负责任地再推前一步；下一届政府亦需要考虑环评、融资及其他工作进展到一段时间，应该何时落实、「上马」，因为动用的资金不少，对香港来说是重要的决定。相信我们现时所做的工夫，有利我们将来作这重要决定。
记者∶（有关融资方面的问题，大方向是怎样？环评方面的取态是怎样？）
运输及房屋局局长∶我相信任何重要决定，除了环境方面，我们必须考虑整体社会、经济、民生，必须全方位考虑各方面影响。另外，融资方面，我们一向的取态是采取最佳方案。不过，要先进行环保的程序，因为当中会影响工程的设计及整体成本，亦影响融资方案。采取最佳融资方案将会是下一阶段的工作，正如以往提到，无论动用机管局派发的股息、或借贷、又或适度而不影响竞争力的用者自付，又会否是组合的方式，这些将会是下一阶段的工作。
（请同时参阅谈话全文的英文部分。）
完
２０１１年１２月２９日（星期四）
香港时间２０时５９分
