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以下为航运、物流及基础建设小组召集人董建成今日（九月十一日）於《「十一五」与香港发展》经济高峰会新闻发布会上的汇报（只有中文）：
各位，香港拥有优越的地理位置，令我们的交通及物流业的发展非常蓬勃，成为国际上举足轻重的航运中心，国家「十一五」规划，明确支持香港物流业的发展，保持香港作为国际航运中心的地位。在「十一五」规划的推动之下，内地经济持续增长。蓬勃的进出口贸易会为香港物流业带来大量的商机。此外，「十一五」规划提出要积极提升与及完善交通运输基础设施，配合快速经济发展需求。同时，亦提出要促进区域协调发展，而香港与珠三角以及泛珠三角的经济整合，亦正快速进行，需要香港的交通基建作出配合。
专题讨论小组的成员，大家都认为香港的物流业将得益於内地经济的快速发展，以及对外贸易的迅速增长，亦同时面临周边地区的低成本竞争。除了业界要不断提升物流科技、增加自己的竞争能力外，政府亦要在基础设施的建设，以及改善营商环境方面担当重要的角色。
政府已在跨界交通基建方面积极行动，港深西部通道即将通车，上水至落马洲支线亦将会在明年投入服务，北环线、港澳珠大桥、广深港高速铁路，以及港深东部通道，亦已提上议程。就基建发展而言，在研究落实上述项目时，香港既有的思维亦不断受到挑战。
专家成员认为讨论文件中，提出香港应当以更有效及前瞻的理念，更有效的方法配合内地的基建发展，优化跨界交通网络，以更便捷的方式直接驳通邻近的综合交通枢纽，拉近香港与内地的距离，从而扩香港机场与港口的腹地，为香港支柱行业的发展提供新的动力。
为保持香港物流及航运中心的地位，除了优良的基建设施外，专家成员同意讨论文件中提出下列的建议：与业界致力於提高跨界货车运输的效率、促进资讯科技与物流业界的应用、不断提升香港国际机场设施，以及增强港口与航运业的竞争力。另外，香港需增加与周边地区的机场及港口沟通，明确定位、分工，产生协同效益，继续与主要贸易伙伴磋商有关航运与空航入息，豁免双重课税的协议，完善香港船舶注册的服务，培训本地相关人才，强化航运中心的地位，扩展香港与内地航空运输安排，争取更多民用的空域，提升香港作为区内主要航运枢纽的地位。
航运、物流与基础建设小组会在未来数月根据以上提出的政策性方向继续研究，并制定一份切实可行的具体行动纲领，其中包括政府、业界、学术界以及相关组织的相应工作，我们亦欢迎业界及各社会人士提出建议和意见。多谢大家。
完
２００６年９月１１日（星期一）
香港时间２３时４３分
