＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下为政务司司长许仕仁今日（图卢兹市时间八月二十九日）在法国出席国泰航空公司第一百架飞机付运典礼时的致辞全文（译文）：
莱希先生、传雷先生、陈南禄先生、各位嘉宾、各位来宾：
今天有机会与大家一起出席国泰航空公司第一百架飞机付运典礼，深感荣幸。
二零零六年是香港航空发展史上重要的一年。香港的民航处在一九四六年成立，当时称为「航空理事会」，今年庆祝成立六十周年。同样也在一九四六年，一家只拥有一架名为「Betsy」的DC─3型改装螺旋桨飞机的香港航空公司成立了。经过六十年的发展，这家航空公司如今已拥有一百架飞机，今天并为这第一百架先进的飞机举行付运庆祝典礼。机队经过六十年才达到一百架飞机，飞机制造商或许会觉得太慢了，但这正好反映了国泰航空公司一贯以来行事审慎、精明独到的作风，也说明了为什么这家公司多年来一直盈利不断。这架新的空中巴士航机由劳斯莱斯特伦特（Trent）引擎推动，运抵香港后会与同类飞机一同投入服务；现时，香港的飞机登记册上共有超过80架空中巴士飞机，内地有超过320架，在亚太地区也数以百计。
国际交通网络对一个城市的经济发展举足轻重，不容忽视。香港是世界的重要港口之一，而我们的港口亦一直为香港经济发展提供了稳固的基础。历史上不少大城市的兴起，端赖位踞交通要津。根据陈南禄先生的理论，一个城市的经济前景，取决於是否拥有一家强大的本地航空公司。我认同这个看法，但须补充两点。首先，这家本地航空公司的实力必须来自在市场上的竞争力，而非依赖政府的支持。第二，这家公司必须植根於当地社会的竭诚支持，认同该公司的利益与社会的利益息息相关。这对国泰航空公司或许会是越来越大的挑战，由於它的服务对象遍及全球，是国际性的营运。
现今的世界讲求速度和联系，任何经济体系的成功，都必须具备完善的航空网络，并有高效率的机场设施予以配合。以香港而言，一年的访港旅客有2 300万人次，其中三分之一是搭乘飞机抵港的。香港的进出口货物，有三成以上（以货值计算）以飞机付运。国泰航空公司经营有道，大大推动了香港的航空发展，从而促进了本港贸易与经济的持续增长。
国泰航空的茁壮成长是典型的香港成功故事。由六十年前只拥有一架飞机，发展至今天拥有极具规模和先进的现代化机队，获得全球不少同业的钦羡。这家公司每星期有大约1 600班航机从香港飞往世界各地。由於拥有出色的安全纪录、完善的管理和优秀的服务，国泰航空公司屡获殊荣，赢得世界各著名航空机构评为全球最佳航空公司。国泰航空已成为香港市民引以为荣的品牌。
国泰航空公司在航空业务以外的成就，不可不提。由国泰出任主要赞助机构的「香港国际七人榄球赛」，多年来是世界最成功的体育赛事之一。国泰赞助的「香港国际赛事」赛马日亦是全球的赛马界盛事。国泰航空举办的「飞跃理想计划」，由机师在为期15个月的计划中为1 000名13至18岁本地学生担任导师，让他们学习航空知识和参与社区服务。国泰又赞助香港管弦乐团和亚洲青年管弦乐团，为香港的文化增添姿采。由此可见，国泰不单是出色的航空公司，也是卓越的企业公民。
不过，我也得承认，香港与国泰航空公司一样，前路充满挑战。区内涌现的大型新机场正使香港的航空枢纽地位面临激烈竞争。要保持领先地位，我们会继续扩充和改进本身的设施，进一步提高我们的运作效率，为旅客和商界提供更佳服务。为扩大香港国际机场的「本土」市场，我们正推行多项措施，加强香港与内地的海陆交通连系。我们预计明年可以开通一条新的陆路通道连接中国最繁盛城市之一、与香港毗邻的深圳市。这条新的大桥通道，会使两地的跨境交通流量增加两倍多，进一步促进香港机场客运和货运的增长。
国泰航空已是全球不少航空公司钦羡的对象了，它要如何经营业务，无须政府置喙。如果要说政府除了适时提供必需的交通基建设施，适当和公平地分配航权外，还对国泰航空公司的成功上发挥过什么作用的话，那就是我们尊重市场规则，并坚决为各方维护公平和开放的竞争环境。市场保护和政府资助，是世界其他地方颇为普遍的做法，但国泰航空和香港其他航空公司一样，都是在没有市场保护和政府资助之下，全凭本身的努力得以蓬勃发展的。没有什么因素比通过数十年激烈竞争所积累的实力，更能保证一家公司的前景。我深信国泰航空公司必定能够继往开来，业务蒸蒸日上。
我谨藉此机会祝贺国泰航空公司成立六十周年，并祝贺国泰航空公司在二十一世纪不断追求卓越，长空万里，续创佳绩。
多谢各位。
完
２００６年８月２９日（星期二）
香港时间１８时５５分
