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记者：关于这一次粤港合作会议之前，中央两位领导人分别到过广东和香港，是温家宝总理和曾庆红副主席，请问这一次会议有没有对两位领导人在南方的讲话有所体现呢？还有以前粤港合作经常出现一个大香港，还有地方保护主义这问题，这一回有没有消除这个障碍呢？
行政长官：当然，国家领导人定期会探访我们，有去广东省、深圳，也给我们充份的鼓励，你亦见到曾庆红副主席来香港时的所有报道，大家都知道他所说的话，大家都了解到，我们现时所做的，是定期掌握我们已经开展的七次会议，今日是第八次，跟着议程所列出的十四个项目，今次特别加了两个新项目，是信息合作和食物安全合作，陆续反映市民的需要，亦得到中央的鼓励和支持来办事，我很相信温家宝总理最近到深圳亦有所鼓励，说出深圳和香港继续合作的重要性，跟着我们现时已履行的政策方针给予我们鼓励，我觉得对我们是有正面价值的。
记者：你今早发言时说过其实粤港合作不应只局限于两地之间的利益问题，而应该放在一个更高更濶的层面上考虑，关于区域快线，坊间经常说其实对香港方面没什么好处，现在放在一个更濶的层面上考虑，香港是否会积极作出配合呢？
行政长官：我们一向认为区域快线不会只局限于香港、深圳和广州市的两、三市的交通运输的接驳，当然这个是我们主力的问题，能够缩短了香港和广州市的距离，但我们一直坚持在广州之后一直延伸至西、向北，作为接驳点、总滙点，然后透过广州市的接驳点北上去到国家其他城市，要记着那是区域快线，就外国规划来说就是inter-city，快速线路，由一个城市跨越一个城市这样延伸下去，我们开始时已经超越了粤港合作本身的需要，现在我们泛珠三角新的发展概念更加强了这个区域快线的重要性，能够将香港和其他邻近九省的居民更加短距离、更快能接触到，或者透过这九省再辐射，再北上。我觉得区域快线是我们很重要的基建项目。
记者：之前提过粤港有一个合作协议，在空气污染上，希望在二○一○年可以将空气污染减少到五成半，今次会议有否提到可否达到这个目标？纯粹公布两地或珠三角的空气污染质素是否足够？
行政长官：我们的目标完全没有改变，我们按着这个计划行事，香港方面和广东省方面都向着这个减少污染排放的指标办事。我们今次所做的，使到在达到目标的过程之中的透明度更高，将我们现在收集的资料，在监察站所收到的数据，能够定期性很迅速地发表，使两方面都知道现时可以达标的情况是怎样，我们现时的目标没有改变。
（请同时参阅谈话内容英文部分）
完
２００５年９月２８日（星期三）
香港时间２０时２２分
