运输及物流局局长会见传媒谈话内容
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记者：港铁票价调整机制的扣减是如何订出0.6至0.8%？为何是0.6%？
运输及物流局局长：今次票价调整，我们有几个目标。第一，希望能够提供一个比较稳定的票价给市民；第二，希望能够将港铁盈利纳入票价调整方程式，令盈利与票价有更多联系；第三，希望能够维持港铁长期财政稳健性及可持续性，让港铁有资源负责一个复杂及开始老化铁路的系统，因为不论在营运、维修或资产更新亦需要资源。
在以上几个政策目标之下，我们与港铁完成是次检讨，将港铁香港物业发展的利润纳入方程式。上一次检讨票价调整机制时，生产力因素是一个负数，根据《营运协议》，该设定值设为0%。上一次检讨时，加入0.6%特别调减，但这0.6%今年不会再有，「归零」。所以，在原来情况下，生产力因素应该是零。我们现在争取到将生产力因素与物业发展的利润挂鈎，设为0.6至0.8%，符合政策目标。
记者：泊车转乘方面，暂时物色了多少个停车场？之前有报道指，不少停车场是临时停车场，本身使用率有七成，分流作用会否很小？另外，有巴士公司想出租一些政府短期租约的车厂用地，以赚取一些非票务收入，你认为可行吗？
运输及物流局局长：泊车转乘方面，我们现时很努力找多些停车场。因为如果能够找多些，能令一般驾驶人士由驾车改为乘坐公共交通工具，这方面一定有益处。我们正在这方面在做功夫，一有成果会与大家分享。巴士方面，我们都希望巴士公司除了票价收入以外，能够有多些非票价收益。就这方面，我们会与巴士公司再商讨。
（请同时参阅答问内容英文部分）
完
2023年3月25日（星期六）
香港时间13时14分
香港时间13时14分