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以下是商务及经济发展局局长苏锦梁及旅游事务专员朱曼铃今日（三月三十日）在政府总部就美食车先导计划与传媒谈话的内容：
商务及经济发展局局长：大家好。旅游事务署於明日（三月三十一日）开始公开接受公众申请参加美食车先导计划，申请时间为期两个月至五月三十日。正如我们在去年十二月向大家介绍过一次，美食车先导计划的定位是旅游项目，希望尝试为香港增添趣味和活力，透过美食车为旅客及市民提供多元化、具创意和高质素的美食，并展示香港优良的食物生及安全水平。
为此，我们设计了两个阶段的评选机制，第一阶段为评审申请者的美食车计划书，评审准则包括：第一、美食车的主题及菜单；第二、业务及财务计划；第三、车辆的设计等。第二阶段为烹饪挑战赛，我们说的cook-off challenge，比拼参赛者所建议的招牌菜式。
大家都听到，这个计划都颇有创意和挑战性。为鼓励初创人士和微型企业参加此计划，我们在设计评分机制时，特别在总分一百分中预留了十分给这些人士。我们会成立评审委员会，仔细审核每份申请，除了来自相关政府部门、美食车营运地点，还有饮食专家、旅游业界及财务界人士。人选将在物色完成后向外公布。
另外，旅游事务署已经与香港按揭证券有限公司协调，让有融资需要的申请人，可申请现有的小型贷款计划，最高贷款金额为港币三十万元。有兴趣创业人士亦可参加按揭证券公司安排的营商培训。
我们期望在八月初可完成整个评审程序，并拣选十六位得分最高的参加者正式参与先导计划。这十六位成功入选的参加者须向食物环境生署和运输署申领相关牌照，将美食车装备好，并与营运地点的场地拥有者或管理者签署协议后，便可开始营业。
我们预计美食车可於二○一六年年底至二○一七年年初开业，计划将为期两年。期间，旅游事务署也会评估先导计划的落实及成效。
正如财政司司长於《财政预算案》公布，美食车的指定营运地点将会由六个增加至八个，每个地点将提供两个泊车位，十六辆美食车会轮流在这些地点营运，这些地点包括：第一、香港岛湾仔金紫荆广场；第二、中环海滨活动空间；第三、海洋公园（园外位置）；第四、九龙尖沙咀梳士巴利公园；第五、尖沙咀艺术广场；第六、起动九龙东一号场；第七、黄大仙祠旁的黄大仙广场；最后第八、香港迪士尼乐园（园外位置）。
我们亦会安排美食车在指定的大型旅游活动提供美食，以增添活动的吸引力。旅游事务署将於四月一日成立专责办事处，统筹先导计划的推行和申领牌照事宜，向申请者提供一站式服务。
为推广美食车计划，专责办事处会开设专用的流动应用程式和网页，供营运者发布消息，向公众推广美食车的美食。旅客和市民亦可下载应用程式，便可追踪美食车的营运地点。
刚才我提及有关先导计划的详情，已经详细载列於邀请文件。有兴趣参加的人士或公司可在旅游事务署网页下载邀请文件及申请表格，并需要於本年五月三十日前提交申请。
美食车先导计划是一个旅游项目。除了此项计划外，我们亦会继续发展多元化的文化创意旅游项目。我们今年五月将会有「香港动漫海滨乐园」落成。我们亦正计划丰富孙中山史迹径的内容。
另一方面，我们今年亦会扩充盛事的规模，包括首度举办电驱方程式赛事（Formula E）、扩大美酒佳肴巡礼的场地及加入特色主题，加长香港单车节的赛程，加推「闪跃维港」3D光雕汇演这些项目。连同七人榄球赛、网球公开赛和高尔夫球赛等，我们会将香港打造为一个国际化的盛事中心。
至於主题乐园方面，海洋公园内的第一间酒店和大树湾水上乐园预计分别在明年和二○一八年落成。香港迪士尼乐园今年六月会将「飞越太空山」全面升级，变身为全亚洲第一个具星球大战元素的Hyperspace Mountain。而在今年年底及明年初分别会有「铁甲奇侠」新园区和以探索冒险为主题的新酒店落成，以不断更新两个主题乐园的吸引力和竞争力。
政府会与业界共同努力将香港发展为一个具独特优势和吸引力的旅游目的地。
记者：（美食车先导计划会否被大集团垄断？）
商务及经济发展局局长：其实这不是以财政资源来做的一项比赛，今次是比拼大家的创意和特色，所以我们的评审的基准，刚才我说过，一百分里有十分的是给予微企和创业的公司，给予他们优势，在这方面去吸引他们。你看我们的机制，在烹饪比赛中，大家比拼创意和特色。我谈谈机制方面，一百分中会有四十分是美食车的菜单概念、主题和营运模式，这些都是比拼创意；第二，有二十五分是外观设计和环境的管理，譬如美食车的外观设计，平面的草图，这是讲求设计和创意；第三才是财务和业务计划的可行性，共二十五分；其余的十分是初创和微型企业那十分的优势。
第二阶段是cook-off（烹饪挑战赛），有三十五分关於味道；三十五分关於食物烹饪的技巧和食物安全生；二十分关於菜单，和其他的菜式，除了招牌菜之外，其他菜单的配合；还有十分是食物的概念、质素和创意方面。所以大家看到不是大财团有特别优势，是大家以创意和特色取胜。
记者：（关於入场的门槛）
商务及经济发展局局长：其实我上次亦询问过业界人士，（要经营）一辆符合食物制造厂牌照的美食车的价钱是多少，其实政府并没有（设定）一个门槛。如果你购买二手车辆或购买新车，价钱当然有所不同。所以你能够符合我们的要求，法例中的要求，亦在商业方面有吸引力，我们是开放的，让申请者自行决定组合如何，所以并没有门槛。
记者：营运者在向运输署申请牌照的时候，局方会否担任协调者角色……
商务及经济发展局局长：刚才我已介绍了，为方便大家申请，我们有一个一站式的服务。这些规例当中有一些技术性问题，我们跨部门（合作），希望尽量将这些程序更加说明清楚，所以才有一个一站式的部门，帮助有关的申请者可以得到这些资讯。我相信我的同事会悉心解释步骤如何，一步一步帮助我们的申请者。
其实这个计划令人鼓舞，亦是新的渠道，让我们有创意的年青人去创业。刚才我说过，例如融资方面我们会配合，办事处会提供这些资料。营运地点上，例如能够提供电力，让煮食时不会污染环境，我们亦花了不少时间去设计这个先导计划。我们希望在这两年的时间，再在这个先导计划中去观察和评估作用，吸引的程度如何。
我们亦希望透过流动的程式，让人们可以追踪美食车在哪里，菜式如何，吸引多些民和旅客接触到这些美食车。我们希望
民能够给予机会我们这些创业者，希望两年之后，我们这个计划非常成功的时候，可能有专属的条例，更加能够适应到和配合到多些的美食车在香港发展。我们希望尽量利用这两年的机会，希望大家多些关注这个过程，这两个月，我觉得颇exciting，由申请的过程，到拣选十六名入围的参加者。
记者：有说法指美食车一架可能要六十万元，虽然有贷款，但对年青人来说，要出另外的三十万也比较困难，其实你对计划能否吸引年青人创业信心有多大？以及有什么诱因令他们参加计划？第二就是你刚才谈到，可能两年后才有一条新的法例去规管美食车，为何不能现在去做？
商务及经济发展局局长：美食车需要多少资本，其实是相对的，如果你不是经营美食车，而要租一个铺位，或者购买一些器材，其实要相当的费用。我们希望透过创意和设计，都可以将费用能够减至最低，但也会有一个一定的要求，要买一辆车都要相当的金钱。所以我们希望资金方面能够配合到申请者，小型贷款计划帮助一部分资金。关於你刚才第二个问题，为何现在不能立例。其实我想快些将（美食车先导计划）推出。所以，现时在不需修改我们的条例的情况下，尽量实行这个计划。希望在先导计划进行期间，我们可以观察什么地方可以改善，或者有一条专责条例的情况下，可以更加方便美食车在香港发展的话，我们就会将这些元素放进新的条例中。
记者：你刚才的说法意思是否希望现时一些无牌小贩可以进入美食车市场？
商务及经济发展局局长：其实任何人也可以根据现时规例去申请，无论你现时是否小贩，或者你现时是从事其他业务，你有这个构思、概念、创意，我们欢迎任何人申请。所以，我们评审这些计划书时，也希望能够有多些（不同的代表）在这个委会员中，譬如商界的人士从商界角度评审，美食专家看美食的元素有多吸引，场地亦有一个角度，有关食物会否在他们的场地吸引旅客或者市民。我们希望比较客观一点去评审每一个（申请）。当然，在申请书中，不能够看到所有事情，所以我们希望他们有一个signature dish招牌菜，可以在cook-off中让大家看得到。我也期待这个cook-off能够引发到香港一定的兴趣，给予机会我们的创业者，在cook-off中能够多点接触到大家。
记者：（关於车辆限制）
旅游事务专员：关於车辆方面，最主要是要符合运输署就特别用途车辆牌照的要求。一般而言，（通常这些车辆的）车身底盘会是货车。
记者：场地管理费会否贵过一些街铺的铺租？
商务及经济发展局局长：场地管理费在我们的邀请文件已经列出，不同场地（的管理费）会有不同的百分比，（占每月总营业额）百分之八至百分之十五，亦有一个minimum（最低）的百分比（应为收费），是有所不同的，大家在文件中看到。为何会有管理费呢？第一是泊车位，以及供应电力，和场地管理和清洁。我想，用（每月的）turnover（营业额）来说，我们跟业界探讨过，这是比较合理的。多谢各位。
（请同时参阅谈话内容的英文部分。）
完
２０１６年３月３０日（星期三）
香港时间２０时２８分
