运输及房屋局澄清有关广深港高铁短途站报道
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就今日（十二月二十九日）有关广深港高速铁路（高铁）短途站数目的报道，运输及房屋局现澄清如下：
广深港高铁香港段是国家高速铁路网的一部分。广深港高铁提供连接香港至广州之间的高速铁路服务，此乃内地和香港共同合作建造和营运的项目，内地负责建造116公里路段及相关车站；香港段26公里及西九龙总站，由香港特区政府委托香港铁路有限公司兴建。一直以来，两地规划广深港高铁的服务，乃在广州至深圳段的福田、龙华（即现称深圳北）、东莞的虎门和广州的石壁站（即现称广州南）合共设立四个短途站。
政府在二○○九年十月，即广深港高铁香港段方案获行政长官会同行政会议授权建造时，向立法会提交的参考资料摘要，已列明上述的短途站规划方案。运输及房屋局本月初向立法会铁路事宜小组委员会提交的文件，亦清楚表明「规划中高铁香港段将直达的广东省内四个短途站」。
香港方一直按此规划作设计及与内地主管部门和营运单位商讨服务细节，并没有改变。香港到达广州及其他三个短途站的预计行车时间，亦按这规划方案而计算得出。目前我们并无计划修改这规划方案，我们亦未有跟内地方商讨在上述四站以外增加其他短途车站。
至於今日有关报道提到广州至深圳段的光明城站和庆盛站，由内地当局建造和营运。我们留意到内地和香港传媒过去数年已不时报道广州至深圳段和该两个车站的建造进度和营运情况，因此，有关该两站的状况早属公开信息。虽然广州至深圳段沿线有该两个车站，但不代表日后来往香港的高铁班次会在该两站停站。事实上，铁路沿线有不同车站，列车不一定会在每一个站停站。
完
２０１５年１２月２９日（星期二）
香港时间１５时３４分
