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以下是发展局局长陈茂波今日（十二月十六日）出席一项活动后会见传媒的谈话内容∶
记者∶（有关东涌新市镇扩展计划）
发展局局长∶我们已就东涌（扩展计划）的分区计划大纲图刊宪，并已向立法会提交文件以申请前期拨款，进行一些详细研究和勘测工作，我们希望这个项目能够尽快上马，因为我们在第三阶段公众参与收到的意见，普遍来说大家都支持该计划。
在东涌西，我们大致采用以保育为主的概念，那里的发展规模比较小；在东涌东，我们会填海和建屋，亦会兴建商业设施，将提供不少就业机会。我们希望这样做能令东涌整个市镇的人口由目前的九万增加至大概二十多万；这个规模效益会令当区的社区设施和其他休憩设施配合得更加好。
记者∶有意见担心交通配套未必能应付如此多的人口增加，这方面的进展如何？
发展局局长∶在这方面无须担心，我们进行研究时已经考虑了。港铁公司（香港铁路有限公司）表示会增加两个港铁站和列车班次；同时我们亦邀请港铁公司研究小蚝湾站的上盖发展。如果大家乘搭机场快往机场，路过会见到小蚝湾一大片地是维修厂，占地相当大。我们邀请了港铁公司初步研究在那儿做「deckover」（进行跨越式平台遮盖），即是将上面遮盖而让下面继续运作，估计大概可兴建超过一万个单位。要兴建这一万个单位，更加要改善交通。所以在东涌第一阶段的扩建，我们认为不会对交通造成大问题，大家无须担心。
记者：在东涌西，有多少地牵涉业权问题？如采用私人参建方式，会否担心（这些地）最后落入发展商的手里？
发展局局长：第一，我们已经在分区计划大纲图划定东涌哪些地方可以发展，今时今日才到东涌进行这项工作是没有可能的，因为大纲图划定了便是划定了。我给大家一个数字作对比，大家便会明白。东涌东和东涌西加起来可兴建四万九千多个单位，在东涌西准许私人发展的大约是一千九百个单位，比例很小。由於这样小，牵涉的亦不多，所以像以前沙田和其他新市镇的发展一样，采取让私人参与的方式进行会比较简单。
记者∶是否需要补地价？
发展局局长∶绝对需要补地价，补地价之后才可以发展。多谢大家。
完
２０１５年１２月１６日（星期三）
香港时间１８时３９分
