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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（十月二十七日）在香港房屋委员会（房委会）及辖下小组委员会集思会后，与传媒的谈话全文：
运输及房屋局局长：今日早上房委会一年一度的委员集思会，谈及来年度的房委会机构计划。我们的程序是先由委员有个集思会，然后署方收集各方面的意见，令到我们的机构计划更加完备。透过房委会相关的事务委员会再确定，然后大会通过。今天委员都谈及很多各方面的问题，有些可能说出来大家都觉得是毫不奇怪的。每个委员都有谈及食水含铅的问题，亦都知道房委会第一在事情发生之后，所做的跟进、善后的工作，亦都知道房委会的检讨委员会（公屋食水质量控制问题检讨委员会）正在进行全面在制度上「体检」，亦都发表了中期报告。这个检讨委员会希望在年底有最后报告，亦都有一些全面的建议。
另外，就处理承建商方面，有些委员认为应全面考虑，包括用不同的处理方法，对我们的建屋、成本等等带来影响，这在今天的集思会没有说得太多，因有关的事情都会由投标小组委员会去处理。
另外，委员比较关注就是现时我们的建屋量，面对不断增加的需求方面的压力。在需求方面，其实所谓轮候公屋的队（伍），是不断延长的。大家知道我们有两条队（伍）的，一条是所谓一般申请者，第二条是配额及计分制，数字上两条队（伍）都是超过了十四万二千（人），合共是二十八万四千（人）以上的，所以，对房委会建屋方面的压力并不小。但是，在推展建屋项目方面，我们始终面对两大挑战：第一，是寻找土地的问题；第二，社区对建屋项目的反应，在很多社区，仍然是比较有抗拒的，他们会担心是否会令人口密度增加等等。所以，如果这些问题是不容易解决的话，始终（房屋）供应会是一个不容易克服的困难。但房委会知道社会上有这样需求，所以会按照长远房屋策略订下来的方向尽量去做。现时最新的一般轮候册的轮候时间都是延长了，有约3.6年，我们稍后会将详细的资料公布，今天委员都比较关心这个问题。
另外，委员亦希望房委会在公屋的管理方面尽量做好，以及善用公屋资源，针对滥用（公屋）加强执行规定的力度，并且做好维修保养。亦都因应铅水事件，启示到如何做好品质的管理，以及可能不单单是食水水质，其他公屋的一些设施、周遭的环境、基本的设施，我们借这个机会、由食水含铅事件的启发，我们希望全面地去检视一下，大抵上是这样了。
记者：局长，想请问一下，有些委员可能提到减水费，或者由承建商补贴，你觉得是否可行？另外亦想问汲水门大桥方面，今个星期有个跨部门会议，主要会讨论什么，调查进度如何？
运输及房屋局局长：我先回应所有与房屋有关的问题，其他我稍后再谈。有委员提到减租或水费问题，大家都知道水费不是房委会本身的收费，亦不是房委会可以处理的，所以在会上有个别委员提到，但委员没有明显的共识。
租金问题正如我过去已说过，是比较复杂的，因为牵涉到整个租金政策。现时房委会的租金政策并不能收回所有成本，政策基本上已是补贴。加租大家知道，在法例下每两年最多加租不超过百分之十，就算根据计算住户收入中位数（租金与入息比例中位数）得出的结果是高于百分之十，加租都是有上限的；所以现行房委会的租金政策也未能收回所有屋邨营运的经常性开支，所以有任何对租金收取或者所谓宽免等等，如何处理，都有一连串的影响，所以我们不能随意地就问题作一个怎样的决定。不过我知道仍然有些人士因为铅水事件，所以提出租金宽免，我在这公开说这个问题很复杂，但目前来说最首要是做好铅水事件的善后工作。大家知道我们在九月尾已经完成对所有二○○五年或之后落成屋邨的验水工作。至于二○○五年之前的验水工作，到目前为止，我们所有已做的一些筛查结果都证实水样本没有超标，我们觉得比较可慰。
汲水门大桥方面是这样的，我会在今个星期召开一个跨部门会议，时间是星期四（十月二十九日）上午。我们希望全面地因应今次事故，即上星期五（十月二十三日）发生的事故，全面地检视几个根本问题。第一，不同的部门就青屿干线，无论是青马大桥还是汲水门（大）桥，如果一旦出现事故时需要所谓封桥，无论封桥是用什么形式或者封桥多久，究竟我们目前的应变方案和相关的各项措施是否足够。因为有具体的事例，我们会作全面的检视。第二，是资讯发放的问题。我们会看看今次的事故，我们当时的具体流程如何，然后看看究竟哪里我们觉得是做得不足够的。将来如果真的有任何事故发生时，应该如何做得好一点。第三，其实我觉得还是不希望有同类事故发生。因为发生后就算资讯（发放）做得好一点，仍然是发生了不便。或者在替代的交通工具，例如是海上的，事实上海上渡轮等可以提供的运力也是有限。所以我最希望是不会发生这些事情。如何能够令到不会出现一些撞到桥而产生由于警示的要求，而需要作任何服务的中断、封桥的决定，如何能够令到有足够的措施不会发生碰撞，这都是我们希望在跨部门会议上全面讨论。现时会议定在星期四上午。
记者：下个星期法官领导的委员会将展开聆讯，局长你会否出席聆讯？是否有传召你？
运输及房屋局局长：我是会出席的。当然，具体时间大家仍在商讨中。但是，我是会以房委会主席身分出席的。
记者：另外想问问，今日特首也谈到屯门至赤鱲角连接路因受司法覆核而延迟开通，你是否认同他的说法？或者今次事故是否也有可能跟这个有些关系？你的看法是？
运输及房屋局局长：首先，的确当年由于有关于港珠澳大桥的司法覆核案件，的确令屯门至赤鱲角连接路工程迟了一年开工。现时我们抓紧工程，希望在三年左右能够开通。屯门至赤鱲角连接路如果能够开通的话，对大屿山、对机场岛都提供了另一条陆上通道，这肯定对机场岛是有帮助的。还有，我们在较早前，应该是今年的七月份，我们在立法会交通事务委员会（会议）表示，我们正在规划十一号干线，会由元朗连接北大屿山。具体的详情仍在规划中，当然要视乎我们能否取得资源，但这个都已经在我们的规划中。
记者：局长，想问撞船事件方面，有太多人受伤可能因为没有佩戴安全带，其实会否有修例的考虑，规定海上乘客也要佩戴安全带？
运输及房屋局局长：这个问题其实以往每次有任何事故时，都有这样的意见提出来。但是否法例上强制要佩戴安全带，这需要社会上充分的讨论和参考其他地方的做法。但无论如何，有具体事故我们都会因应事故作出一个检讨。在南丫海难事件发生后，海事处在检讨整个事件和相关的问题，也有意见认为对陆上有所谓醉驾的规管，同样海上也应该有，这些都在目前我们的检讨中。
完
２０１５年１０月２７日（星期二）
香港时间１８时５７分
