＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（七月七日）出席一个电台节目后，就广深港高速铁路（高铁）香港段与传媒的谈话全文：
记者：早晨局长，想问一问政府仍审视究竟港铁提交的费用和延误期，何时才会有结果？市民最想知道何时会有「封顶」费用，和谁去支付这笔费用，何时会知道？
运输及房屋局局长：有关问题需要少许时间，为什么呢？我们并不是坐在桌面上半小时查看所有数据，路政署和它的监核顾问会很仔细地查看港铁公司提交的不同数据、不同的关键工程合约进度，来看看现时港铁公司提出来的修订完工时间表是不是可靠的。同时，这个时间表现时港铁公司提出了六个月的缓冲期，究竟这六个月是应付什么风险、什么不可预见的因素，或者现时未能充分掌握的因素，我们都要比较认真去看看。
至於费用方面，当然要看看合约进度，以及不同合约的进度还要面对什么的进一步风险。正如我在立法会也说过，现时整体工程完成了大约七成，所以一些前期可能未能掌握的不明朗因素现在也应该能够比较掌握得到。如果还需要21亿元的备用基金（应为资金），作用在哪里呢？这些问题我们都会问港铁公司，亦希望能够得到足够资料，令到政府方面可以对港铁公司提交的最新资料的可靠性，是能够满意的。确定了修订结果是否可以接受后，当然要确保能够尽快完工，控制成本，责任问题亦在过程中需要厘定。刚才我提及许多不同方面（问题），都可以看到不是短短时间可以做到，但我们知道一定要把握好时间，因为公众关心，而我们希望整个高铁（香港段）工程尽量减低不明朗性。
记者：预计何时会与港铁开会，就超支费用承担问题作商讨？预计整个过程或未来查看报告到能够决定超支谁人负责，大概需要多久？会不会有方向何时向公众以及立法会交代？
运输及房屋局局长：我目前未能说明一个具体的时间表，我只能够说我们会尽快开展讨论，在这个星期就开始讨论。需要多久时间和路政署方面用多少时间检视港铁（公司）提交的评估结果，这需视乎港铁公司能否提供足够资料。路政署知道要抓好时间，我亦给予很清楚的指示，我们在这件事情上不应怠慢的。
记者：你提到对事不对人，其实原因在哪里？因为见到很多人都觉得港铁要负全责，而纳税人始终在这件事上，无论港铁或政府支付，都是有损失的。
运输及房屋局局长：我提到对事不对人，是就整个工程项目，我们一定要看客观的资料，以及事情如果发生任何的问题，例如延误，究竟延误的具体成因在哪里，哪些关键的合约出了问题，他们遇到什么具体挑战呢？不同的机构包括港铁公司作为项目管理人，（哪些问题）是他们承担的范围内呢？这些具体的细节都是要确定清楚的。
完
２０１５年７月７日（星期二）
香港时间１０时４８分
