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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（六月三十日）在添马政府总部西翼地下大堂就广深港高速铁路（高铁）香港段工程会见传媒的发言全文：
运输及房屋局局长：香港铁路有限公司（港铁公司）今日（六月三十日）向政府提交有关高铁香港段的目标完工日期和委托费用预算的最新评估结果。
根据港铁公司的最新评估，高铁香港段未能于二○一七年年底完工通车，而需要进一步推迟至二○一八年第三季度，包括六个月的缓冲时间在内；至于委托费用预算，港铁公司则修订为853亿元，当中包括832亿元的新修订工程费用，以及21亿元备用资金。
由于立法会交通事务委员会辖下的铁路事宜小组委员会下一次例行会议，将会在本星期五（即七月三日）举行，因此我们已要求港铁公司的行政总裁和工程总监届时出席会议，向议员交代上述评估结果。
政府高度关注高铁香港段工程再进一步延误和超支。以港铁公司最新提交的委托费用预算达853亿元计，较二○一○年一月原来650亿元的委托费用预算高出百分之三十一点二三，亦较港铁公司去年八月宣布的修订预算715亿元，于短短一年的时间内，再高出百分之十九点三。
路政署将会联同其监察及核证顾问对港铁公司的评估，进行严谨的审核，是不会随便接受任何修订完工日期和费用估算。就港铁公司提交的超支数字，我们会按照对政府工务工程估算的一贯做法，严格审视该数字的基础假设，包括21亿元的备用资金在内。
近月来，透过港铁公司向由路政署署长主持的项目监管委员会提交的工程报告，我们察觉到整体工程进度，包括一些关键合约，出现持续滞后，这点政府亦一直向立法会铁路事宜小组委员会汇报。路政署署长曾多番就工程进度向港铁公司表示非常关注，并要求港铁公司采取更有效的追回滞后措施。但是，至今年五月底，整体完成进度较早前（即五月十九日）向铁路事宜小组委员会所报告至今年三月底的进度，有进一步滞后。
虽然我们理解任何大型基建工程，在建造期间会面对各种不同或未能预计的挑战和困难，但政府认为港铁公司受政府委托作为高铁香港段的「工程管理人」，有最大的责任和义务控制工程成本和管理风险，做好对其各个承建商的监督和协调，致力控制开支及尽早依期完工。
对于在港铁公司管理下，高铁香港段工程严重偏离工程立项时原定的完工时间表和委托费用预算，政府深表关注。我们会严格审视港铁公司作为「工程管理人」的表现，并考虑港铁公司就高铁香港段工程延误和超支上需要承担的责任。
我要强调，政府不能接受高铁工程持续超支，亦不能接受只由纳税人承担因此所做成的损失。而且，最终的委托费用必须封顶。
政府完全明白公众对高铁香港段延误和超支，以及港铁公司这方面的表现，感到失望。我们会追究港铁公司应该承担的责任，但与此同时，我们亦必须尽最大的努力寻求适当方法去解决当前的问题。正如行政长官今早所说，首要工作是尽力控制成本，尽快完成工程。
政府会严肃处理此事，以保障公众的最大利益。我们会与港铁公司进行实质商讨，一旦有结果，会尽快向公众交代。
（待续）
完
２０１５年６月３０日（星期二）
香港时间１８时２９分
