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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（六月二十七日）出席电台节目后与传媒的谈话全文：
记者：想问一问刚才提到高铁项目中政府委托，港铁做招标的模式，你亦觉得未算是最理想，为什么会有这样的看法？是不是在港铁公布新造价前向公司有些施压？
运输及房屋局局长：绝对没有这样的意思。其实刚才我在电台节目提到用委托项目的方式去推展一个铁路项目， 高铁（广深港高速铁路香港段）是第一个，所以给予我们许多的体会。此外，这涉及三方面，第一政府作为委托方、第二就是港铁公司作为被委托方，亦作为工程项目的管理人，并牵涉到承建商。这并不是政府直接和承建商建立关系的项目，所以是牵涉三方的，固然有其复杂性。
我刚才在电台节目亦解释，当时用这个方式亦考虑了当时的港铁公司，它的工程管理制度被视为好的，与政府的制度是相若的；政府当时聘请的顾问亦建议政府和路政署用一个监督监管者的关系，所以在当时大家也认为这个方式可能是好的。但由於高铁项目，至少我自已本人，我回看可能将来我们有类似的委托项目时，有许多可以借鉴今次的经验。
记者：有议员说政府和港铁就承担费用上双方的态度均很强硬，想证实一下是否这样？另外是天幕的问题，有议员提到现在最棘手的是天幕，因为之前是低价投标者投得，而现在出现很多问题令滞后进一步延迟，可否证实一下这个消息？
运输及房屋局局长：第一，我不会评论坊间种种的揣测。政府仍在等候港铁公司就有关工程完工时间表和最新的成本估算的检视结果，亦都不会用太长的时间就会收到，因为港铁公司已承诺本年第二季度，换句话说是六月底前就会完成，它应该会很快交给政府。政府收到有关的检视结果亦会尽快向公众交代，所以我就不作出评论。
我留意到最近有报道指西九（龙总）站天幕未能通过所谓风速测试，其实我了解到，港铁公司在二○一一年已通过这个测试。
记者：有议员已表明就高铁事件希望引用立法会（权力及特权）条例调查，希望将文件铺陈出来，你自己是否认同用这个方法调查，令到高铁事件更明朗化，令公众更加知道背后超支原因？
运输及房屋局局长：首先现时立法会已有专责委员会去所谓调查高铁项目的进展和相关的问题，亦有一些政府人员已经向委员会作供，我知道稍后港铁公司亦会被邀请提供资料和作供的。政府会向专责委员会作最大的配合，他们希望了解什么，我们都会讲述。至於是否引用（立法会权力及特权）条例，当然最终是立法会的决定，但从政府来说，整个高铁项目我们可以向议员交代的，我们都会交代。
记者：另外房屋方面，其实CY（特首）话私楼供应量明年是最高，刚才节目亦提到其实推出的数目不论公营还是私营，其实数字都看到长远有增加，但楼价的问题是一直都高，你有供应，其实市民未必一定买得到？
运输及房屋局局长：楼价我知道是困扰很多我们的市民，包括我们的年青一代。不过楼价问题亦不是香港特有，一些其他的大城市，如果大家有留意，澳洲悉尼、英国伦敦这些大城市都碰到这个问题。无论在楼价方面，租金方面都上升，这与全球的经济现时所谓超低利息，以及有很多发达经济体仍然采用「量宽政策」都有些关系。同时，在全球一体化之下，资金的流动很快，流向很快，但亦等如一旦有任何逆转时亦都会很快。所以政府经常提点市民，要保持高度警觉，要关心留意泡
的情况，政府亦会留意，有任何需要时，我们会有应对措施。
（请同时参阅谈话全文的英文部分。）
完
２０１５年６月２７日（星期六）
香港时间１２时０３分
