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以下为环境局局长黄锦星今日（三月五日）出席「净化海港计划」第二期甲－渠务署「净港一号」污泥船启航礼的致辞全文：
钟（锦华）署长、郭（振华）主席、各位嘉宾、朋友、同事：
大家好！今天是否觉得这个仪式很有创意、也有点大风，不过十分应景，今日主题是「乘风启航、洁净维港」。今日也是一个很好的日子，署长挑选了元宵节，即初十五，我觉得这是值得好好纪念的日子，我们谈论或建造环保基建都需要创意，而今日「净港一号」的启航也是很有意义的，将香港两个重要、很有创意的环保基建连线，将「净化海港计划」及屯门的转废为能的污泥设施连线，将一个好的姻缘能够环保连线。
今日很欢迎大家见证「净港一号」的启航礼，「净港一号」的启航礼为我们「净化海港计划」第二期甲工程奠下一个重要的里程碑。政府一直加大力度投放资源於改善环境，包括改善空气、改善海港的海水质素，亦加大力度处理固体废物的挑战，为大家建造一个更加健康、宜居、环保的城市。
今次这个项目有几个「第一」。首先，「净化海港计划」是政府历来最大的一个改善水质的基建。计划透过收集维港两岸的污水，然后输送至昂船洲污水处理设施作中央处理，长远改善维港水质。「净化海港计划」第一期已於二○○一年十二月启用，处理九龙及港岛东区的污水，占维港两岸污水的四分之三；今次第二期甲计划将会收集余下四分之一，即源自港岛北部及西南部的污水。第二期甲的主要工程基本上已经竣工，现正进行为期半年的检测及试行运作，整项计划预计於今年第三季会全部启用，将能够处理维港两岸产生的所有污水，每天处理能力达到２４０万立方米，如果用五十米标准泳池作（的水量），即接近１０００个标准泳池的比较，整体来说是进一步及长远地改善维港两岸的水质。
经过同事、部门多年的努力，「净化海港计划」为维港水质带来显著的改善。举几个例子，譬如在荃湾以往有部分泳滩要暂停开放，现时已全部开放予公众使用。第二，停办多年的维港渡海泳亦於二○一一年，即几年前复办，一些渡海泳的泳者的反应都是说海港水质明显改善。第三，香港国际龙舟邀请赛近年亦重返维港举行。维港水质持续改善，政府亦会继续找机遇，跨部门合作善用维港以发展各类的水上活动，今年的《施政报告》中亦特别提出，如何推动亲水文化及近水活动，改善市民的生活质素，同时亦提升香港的国际形象。
与「净化海港计划」相关的另一项香港重要环境基建是屯门转废为能（设施），将污泥发电，其规模及科技对香港来说亦是创新做法。为了减少堆填区的负荷，政府於屯门兴建的污泥处理设施，以先进的科技将污泥转废为能发电，同时将污泥的体积大减至变为只得一成，减低堆填区的压力。同时，整体的运作是希望减低对路面交通，以至对环境的影响。因此，昂船洲污水处理厂所产生的所有污泥，皆由海路运送，而肩负这项重要任务的，就是今天启航的「净港一号」。
除净化海水外，大家都心系空气质素。因此，今次整个项目，不单是净化海水及处理香港固体废物的问题，亦是有助改善香港的空气质素。今次渠务署、工程顾问及承办商於构思及建造「净港号」的设计阶段，就积极研究如何采用先进的科技，称为「柴电推进」或以「柴油－电力推进」的环保航运技术，令到「净港一号」及「净港二号」成为全港首创该类型的首两艘环保货柜船。这两艘船只引擎的燃油以高效率推动运作，在航行时使用更洁净的超低硫柴油发电，然后以电力推动航行，整体来说，可以减少它在运作时的空气污染物排放，同时减低碳排放量；「净港一号」及「净港二号」在泊岸后会从岸上取电，即泊岸后会使用岸电，不会燃烧柴油，令到近岸环境的空气更好，达致靠岸时零排放的效果，相比在泊岸后继续使用柴油的一般船只，除减低一般空气污染物排放外，这两艘船每年可以减少１３０公吨的二氧化碳排放量，相当於约６０００棵树木一年的吸碳量。
整体来说，「净港一号」及「净港二号」是全港首创以电力推动的环保船只，亦是本地环保船的先锋，为香港在环保方面揭开新的一页。今天的启航，实在值得我们庆贺！我深信香港相关的环保工作，往后都可以风调雨顺、一帆风顺、相得益彰。多谢大家支持。
完
２０１５年３月５日（星期四）
香港时间１５时２９分
