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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（一月二十日）出席一个电台节目后，会见传媒的谈话全文：
记者：想问这几天曾讲过施政报告不同的问题，但私人参建居屋好似比较少提到，但政府初步有没有一些想法，私人参建这些资助房屋的时候应该如何安排？是否会跟从前的做法还是新想出来？
运输及房屋局局长：首先，借助私人机构力量去帮助政府加快增加资助出售单位这个大方向，第一，在长远房屋策略（长策）已清楚说明。我们在长策谘询过程得到的意见都是很认同这个方向。第二，行政长官在上星期的《施政报告》亦进一步再提到政府打算这样做。目前，我们参考过去曾经用过的方法，包括九十年代的私人参建居屋计划；另外在回归之后曾经构思过一个我们称为混合发展的试验计划，虽然这计划在后来建成楼后当时楼市的变化没有用来作资助房屋出售，但无论如何这些是本地过去一些经验。另外在外国，无论英国、澳洲某些地方亦有一些混合发展的模式，都牵涉到政府和发展商合作。发展商建成楼后有部分交回政府，作为社会房屋（Social Housing），即资助房屋的用途。我们会参考其他地方和本地过去的经验，构思一套我们觉得在香港可行的方法。目前运房局亦有一些初步的想法，都是与其他相关政府部门在商讨中。我们如果有具体的构思、具体的方案的时候，当然会提出来向社会说明和征询持份者的意见。
记者：混合的方式虽然并未真正推出，但是否觉得可行？
运输及房屋局局长：我现在不适宜具体评论，仍然在不同部门之间的商讨阶段，但是借助私人机构的力量来帮助政府尽快增加多些资助出售单位的供应，这是我们现时政策的一个方向。
记者：关於大坑西，其实很多居民都希望政府可以介入……，局方是否有需要去介入？真的会不会担心继续拉锯下去，最后计划都不能落实？
运输及房屋局局长：我不觉得是一个拉锯的情况，因为，第一，住在大坑西（）的居民希望能够尽快重建，因为这是一个高龄的屋
，藉
重建可以改善居住环境。现时大坑西
是平民屋宇有限公司持有和管理，这间公司本身已经有重建的构思，亦都有一些计划，当然当中有一些细节是需要将来与政府无论就规划、补地价等等进行商讨，政府是很乐於很积极地去考虑、去配合的。而大坑西（
）方面的居民，他（们）所关心的所谓安置问题，我相信平民屋宇有限公司作为一个重建方的话，它是必然会考虑，亦都会提供相关的一些方案，去照顾现时居住在那里的居民，希望能改善他们的居住环境，因为重建的目的都是如此。
所以我不觉得是一个拉锯的情况。现时可能居民比较紧张，因为他（们）不知道具体的内容是怎样，但我相信也要给予平民屋宇有限公司时间。它构思得比较完整的时候，我相信它一定会和居民商讨。
记者：有没有开始谈补地价的问题？以及会不会即是如果这么优惠，甚至是比居屋便宜？会不会在补地价上给一个优惠？
运输及房屋局局长：我们未正式收到平民屋宇有限公司提出来的方案，所以视乎它具体是打算重建之后怎样做，如果它在重建之后一些使用的地方或新增的空间的用途，是牵涉到补价，那便要补价。我要看看它最后的计划是怎样。
记者：居民很想政府收回，然后就可以安排他们在原区安置然后上公屋，但其实平民屋宇有限公司那边是否从未和政府表达过他们会有其中一个方案，就是如果万一他们未能做到，可能便要政府收回土地？
运输及房屋局局长：平民屋宇有限公司在过去一段时间是有和政府有所接触的，不过我觉得，第一我身分不适宜代它们说任何他们打算怎样做的一些事宜。第二，平民屋宇有限公司现时的取向，都是希望由自己进行重建，所以从政府角度来说，我们会尽量积极考虑它们由於重建所引伸的可能规划、一些补价或其他方面的问题。我们希望能够欲成其事。
完
２０１５年１月２０日（星期二）
香港时间１４时５４分
