＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（一月四日）出席一个活动后，会见传媒的谈话全文：
记者：居屋反应如何......？
运输及房屋局局长：我想如果从有去参观示范单位及索取申请表格的数目，应该是颇受欢迎的。我们截至今日中午为止派出接近十九万张申请表，而交回的申请书有五千多，当中白表占四千多。索取表格方面，都是白表多，三分之二是白表，三分之一是绿表。怎样也好，从数目初步来看，对新居屋的需求是相当殷切的。当然我们在兴建新居屋方面，由於过去起步比较慢，所以短期不能有大量单位供应，一如在长远房屋策略所讲，我们是全力寻找不同合适的土地去兴建公营房屋，当中有出租公屋，亦有居屋。我们亦会按照长策所讲，探讨怎样去丰富未来资助自置居所的形式，希望多些人能够按照他们的能力，能够有资助自置居所的机会。
记者：但既然有这样多人索取表格及申请，会否长策估计需求时低估了，会否再调整数量及加快推售居屋的步伐？
运输及房屋局局长：在长远房屋策略里面，我们对未来十年的住屋需求，是按照一个科学、量化的模型及按照人口结构趋势，来看将来新住户净增长数目，以及其他居住环境方面比较差的住户有多少数目等等，去推算出来的。所以，总的房屋方面需求是应该有相当客观及可靠的基础，但当中究竟私营、公营的比例如何，在长策里面确定了公私营之间的比例是用六四之比。换句话说，将来在整个房屋供应方面，都是稍为倾斜於公营房屋。公营房屋方面究竟出租与出售的比例如何，没有一个硬性的规定。目前来说，我们未来十年都仍然以出租为多，所以二十九万（个单位）里面有二十万（个单位）是出租公屋，九万（个单位）是出售的居屋。但由於没有固定的比例，所以将来我们每年都会更新供应目标，看看未来社会经济环境有什么转变及实际上市民的需要，还可以有调校的空间及机会的。
记者：另外交谘会方面有一个塞车的报告交给局方，其实现时政府的取向会是怎样？因为它有十二项建议，大部分都是加费加得比较厉害，例如四成的「牛肉干」，或者首次汽车登记税等。
运输及房屋局局长：交通谘询委员会（交谘会）进行的道路挤塞研究是较早前我作为局长邀请他们为局方做的。他们於去年年底正式提交报告给我。现时运房局正研究交谘会报告的详细内容和它所作出的十多项建议。当中有些（建议）比较长期性，或者中、长期，有些是比较短期性的，也不是全部都是以所谓增加收费等，但增加收费过去也曾经用来作为一个方法去限制汽车增长。目前来说，政府对交谘会的研究报告还在细阅当中，我们还没有一个具体的看法。我们会持一个开放的态度，也会听取社会各方面的意见。交谘会本身参与这个研究，它的成员都是来自不同背景，当中也有交通运输方面的专家和学会的成员，所以我们是相当重视这个报告书的。
记者：加四成的「牛肉干」你觉得这个水平合不合理？足不足够造成一个阻吓作用呢？
运输及房屋局局长：我想我不方便在现阶段具体评论交谘会的报告。正如我刚才所说，我们会详细地研究。不同的措施当然它是有针对性的，但最终来说，我相信我们的社会也同意目前香港的道路交通在不同的地方都存在挤塞，有时候甚至影响到公共交通，包括巴士能不能够按时回站，这些都受到道路挤塞情况影响。
同时，如果道路是过分挤塞的话，也会造成路边废气增多，对市民健康也不是好的。所以我们的目标应该是尽量令到我们的道路能够最具备效益的使用。对於一些过分的使用，我们从道路挤塞的角度考虑，或者从道路管理的角度来考虑，都需要作一些措施来限制。但当然如果对汽车的增长作限制的话，我们自不然要做多一些工作去改善、提升我们的公共交通系统的乘载量，所以政府在公交的发展方面，亦会很快启动一个公共交通策略研究，希望能够尽量做好公共交通的效率。目前已经每天有九成的乘客使用公交，我们希望将来做得更好，令到即使道路方面受一定的管理限制，公交方面仍然能够照顾到所有乘客的出行需要。
完
２０１５年１月４日（星期日）
香港时间１８时３１分
