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规划署今日（十二月三十日）出版「北往南来2013/14」，阐述「二○一三至一四年跨界旅运统计调查」的结果。
统计调查在二○一四年二月二十四日至三月九日於本港十个出入境管制站进行。在为期两个星期的调查期间，平均每日有658 100人次的跨界旅客行程（包括604 900人次的往来香港及内地旅客行程及53 200人次的往来香港及澳门旅客行程）及42 000车次的跨界车辆行程。
旅客行程
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统计期内录得平均每日658 100人次的跨界旅客行程，较二○一一年的统计调查上升7%。当中往来香港及内地的旅客行程占92%，其余的8%为往来香港及澳门的旅客行程。
超过一半（52%）的往来香港及内地跨界旅客行程属居於香港人士的行程。另外，来自内地的旅客的行程占32%，居於内地的香港居民占14%及居於其他地方人士占2%。往来香港及内地的旅客行程较二○一一年的统计调查上升8%。
居於香港人士的行程当中约有42%是消闲行程，其次是探望亲友行程（27%）及公干行程（19%）。深圳仍然是最普遍的目的地，占全部行程的74%。消闲行程所占的比例由二○一一年统计调查的49%下跌至二○一四年统计调查的42%。平均每日168 200人次（54%）的行程是不过夜行程。
来自内地旅客的行程平均每日195 800人次，当中73%是透过「个人游」计划来港，包括34%使用「一签一行」及「一签二行」签注的旅客及39%使用「一签多行」签注的旅客。按行程目的分析，消闲行程占69%、探望亲友行程占15%及公干行程占9%。平均每日118 400人次（60%）的行程是不过夜行程。
居於内地的香港居民的行程大部分来自深圳（90%），他们返港的主要目的是上学（35%）、上班（26%）及消闲（15%）。
在往来香港及内地的跨界旅客行程中，铁路管制站仍是最受欢迎的管制站，39%使用罗湖管制站及23%使用落马洲支线管制站。使用深圳湾管制站及落马洲管制站的行程所占比例分别为15%及12%。
调查显示，在为期两星期的调查期间，每星期通常往来香港及内地至少一次的经常跨界旅客人数有737 700人，较二○一一年统计调查时增加5%。经常跨界旅客的65%属居於香港人士，其中37%是经常跨界消闲人士、25%是经常跨界公干人士、20%是其他经常跨界人士、14%是探亲人士及4%是跨界上班人士。另外35%的经常跨界旅客属居於内地人士，当中47%是经常跨界消闲人士、14%是其他经常跨界人士、12%是经常跨界公干人士、10%是探亲人士、9%是跨界上班人士及8%是跨界学生。
除了往来香港及内地的旅客行程外，这统计调查亦同时搜集有关往来香港及澳门旅客行程的资料。二○一四年统计调查显示往来香港及澳门的旅客行程平均每日53 200人次，较二○一一年的统计调查稍为下跌2%。当中约56%是居於香港人士的行程，20%是居於澳门人士的行程，15%是居於内地人士的行程。居於内地人士的往来香港及澳门旅客行程数目增加14%至平均每日7 900人次。
车辆行程
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二○一四年的统计调查录得平均每日有42 000跨界车辆行程使用陆路过境通道，较二○一一年统计调查下跌5%。私家车行程的数目在二○一四年统计调查为平均每日18 100车次，较二○一一年的统计调查下跌2%，货车行程数目下跌9%至11 800车次，货柜车行程数目则下跌11%至 8 500车次，而过境巴士行程数目上升18%至3 000车次。私家车行程占全部跨界车辆行程中最大部分（43%），其次是货车（28%）、货柜车（20%）及过境巴士（7%）。
有一半私家车行程使用落马洲管制站，另外四成（41%）则使用深圳湾管制站。而运货车辆行程方面，有66%使用落马洲管制站，20%使用文锦渡管制站。
进一步资料
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「二○一三至一四年跨界旅运统计调查」搜集有关跨界行程模式及旅客社会经济特征的统计资料。该统计调查为各政策局／部门及其他持份者提供参考数据以便了解跨界旅运的情况，这对政府的跨界交通基建、社区及与旅游相关设施的规划工作，至为重要。
调查涵盖所有於二○一四年二月二十四日至三月九日，在以下十个出入境管制站往来香港及内地和往来香港及澳门的跨界旅客，以及往来香港及内地的跨界车辆行程：罗湖管制站、落马洲支线管制站、红管制站、落马洲管制站、文锦渡管制站、沙头角管制站、深圳湾管制站、中国客运码头、港澳客运码头及香港国际机场，共有57 300名旅客和17 400名司机接受访问。
本刊物「北往南来2013/14」和载列二○一四年及以往跨界旅运统计调查结果的统计表已上载至规划署的网站（www.pland.gov.hk/）。公众人士可在以下网址www.pland.gov.hk/pland_tc/p_study/comp_s/nbsb2013-2014/index.html直接查阅刊物及统计表。
完
２０１４年１２月３０日（星期二）
香港时间１５时３０分
