＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是今日（十二月十七日）在立法会会议上刘皇发议员的提问和保安局局长黎栋国的书面答覆∶
问题∶
近年，港铁乘客人数不断上升，有市民关注铁路车站的消防设施是否足够。就此，政府可否告知本会：
（一）是否知悉，大堂及月台均设於地面下的铁路车站设置了什么消防设备；
（二）是否知悉，现时有多少个铁路车站没有设置自动洒水系统（详细列出车站名称），以及没有设置该系统的原因为何；
（三）有否就每个车站月台可容纳的人数设定上限，并规定香港铁路有限公司在人数达到上限时暂停让乘客进入月台，以免一旦发生火灾时，因逃生通道过度拥挤而发生人踩人意外；及
（四）会否考虑限制在铁路车站大堂设置的商铺数目，以免有过多人在站内聚集和逗留？
答覆：
主席：
经谘询有关政策局、部门和香港铁路有限公司（港铁公司）后，当局就问题的四个部分回覆如下∶
（一）及（二）现时香港铁路（港铁）车站的安全规定由安全及保安统筹委员会负责审批。该委员会由机电工程署铁路科代表担任主席，成员包括消防处、屋宇署、路政署、警务处及港铁公司的代表。
在申请审批车站消防安全规定时，港铁公司会就每一个车站作出风险评估，参考消防处制订的《最低限度之消防装置及设备守则与装置及设备之检查、测试及保养守则》，及相关性能化设计的因素，建议适合各车站内的消防装置，提交安全及保安统筹委员会审视，而消防处会向委员会提供意见。基於各车站的不同地理位置和特性，每个车站内的消防设备亦会有不同要求。一般而言，港铁车站均有下列的消防装置及设备：消防栓／喉辘系统、应急供电设备及照明系统、出口指示牌、认可的人手操作手提器具（如灭火筒）、火警警报及侦测系统及消防控制中心等。
现时各港铁站内一些消防风险较高的地方（例如商铺）均设有花洒系统；而各车站内的其他地方亦有相应的消防装置和设备，以保障乘客和市民的安全。
（三）港铁车站月台设有容纳人数上限。由於不同铁路线的列车车厢数目及设计不同，因此各个车站月台可容纳的乘客人数上限亦会有所不同。月台是因应列车的车厢数目和可载客量而设计，确保可以配合列车服务的运作，因此可在安全情况下容纳列车达到其最高可载客量时的乘客人数。
港铁公司已制订人流管理措施，在车站月台或大堂乘客人数过多时维持秩序，当中包括安排职员於大堂及各出入口为乘客提供列车服务资讯，以及於月台协助乘客上下车，确保车务运作畅顺及保障乘客安全。在有需要时，港铁公司会暂停部分入闸机及扶手电梯的运作，以限制由大堂进入月台的乘客数量。必要时，港铁公司会暂停让乘客进入月台，以确保乘客安全。
一旦於港铁车站内发生火警，港铁会即时启动经由消防处审定的应变机制，以疏散乘客。现时港铁各车站在规划时已考虑其设计可容纳人数，并设有足够的出入口，即使车站内的乘客人数达到其设计上限，亦有足够出入口供乘客疏散。上述的人流管理措施则可控制车站内的乘客人数。在各项措施相互配合下，可将发生火警时出现混乱情况的机会大大减低。
（四）港铁公司在规划车站商铺时，会以不影响乘客安全及车务运作为首要考虑。此外，在规划车站商铺的空间，包括改动现有商铺位置及面积、增加或减少商铺数目时，港铁必须向政府部门申请批准。参与审批的部门包括路政署、机电工程署、消防处、屋宇署、运输署、地政总署、警务处及规划署，要处理的事项包括车站店铺的设计及改动对往来车站各方向乘客人流的影响、车站安全及保安（包括逃生路径、消防和救援进出途径、消防装置、耐火结构）等。
港铁公司在规划车站商铺空间时，必须获得上述政府部门批准才可落实。在审议过程中，政府部门会充分考虑各方面因素，当中包括车站乘客人流及火警发生时乘客的疏散路线，确保铁路服务及安全不受影响。
完
２０１４年１２月１７日（星期三）
香港时间１５时４８分
