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以下为今日（十二月十日）在立法会会议上邓家彪议员的提问和环境局局长黄锦星的书面答覆∶
问题：
政府就二○一四至二○一五年度开支预算回覆本会议员的质询时表示，当时有２１个现有路段的加建隔音屏障工程正在规划及覆检阶段，或因应路段的个别情况正在检讨中。关於在现有道路加建隔音屏障的计划（计划），政府可否告知本会：
（一）上述２１项工程每项的下述资料：（ｉ）预计施工日期、（ｉｉ）涉及的路段、（ｉｉｉ）该路段的交通噪音水平、（ｉｖ）预算工程费用、（ｖ）现时工作进度（包括何时进行概念设计）、（ｖｉ）预计竣工日期，以及（ｖｉｉ）估计受惠人数（按预计施工日期顺序以表格列出）；
（二）当局决定上述２１项工程的施工次序及设计准则的机制为何，以及完成全部２１项工程的目标日期为何；
（三）鉴於北区区议会交通及运输委员会去年初讨论在粉岭公路松柏段加建隔音屏障一事时，政府官员表示已为此工程建议立项，为何该工程至今仍未被纳入计划；
（四）在第（一）及（三）项的加建隔音屏障工程未完成前，政府有何措施纾缓有关路段的噪音问题；
（五）鉴於按现行减低交通噪音的政策，政府会在噪音水平超逾７０分贝（Ａ）的现有道路加建隔音屏障或隔音罩，政府会否进行深入研究，以期把噪音水平高於７０分贝（Ａ）但未被纳入计划的路段纳入计划内；如会，详情为何；如否，原因为何；及
（六）鉴於据悉上水的高尔夫景园住宅项目附近道路的噪音水平达７２.４分贝（Ａ），但政府一直拒绝居民在有关路段加建隔音屏障的要求，政府会否再次考虑在有关路段兴建隔音屏障？
答覆：
主席：
政府在现有道路上加建隔音屏障属於工务工程，须遵从工务计划的既定程序落实，所需的拨款与所有其他工务工程一样，要透过工务计划的资源分配机制调拨和优先次序进行。在现有道路上加建隔音屏障的计划现时共有４０个路段；已完成了１６个路段，１个路段的工程正在兴建中。另外，２个路段的工程准备於本立法年度向立法会财务委员会申请提升至甲级工务工程和拨款，以冀展开工程。余下的２１个路段，正在进行规划、覆核检视及设计等工序。
就邓议员的提问，现回覆如下：
（一）附件列出了正在进行规划中的２１项加建隔音屏障工程的有关路段、交通噪音水平、估计受惠人数，以及预算工程费用。由於此２１个路段工程尚未提升至甲级工务工程，因此还未能订出其施工的先后次序、施工日期及竣工日期。
（二）政府选取加建隔音屏障工程次序的准则是优先处理受噪音影响最大和影响居民数目最多的路段，但如果个别路段将会和计划中的新建道路连接，政府会探讨安排该路段的隔音屏障工程配合新建道路工程项目进行，尽量避免在相近地方重复工程对居民和道路使用者所产生的滋扰，而且也可能会节省总共工程时间和开支。由於工务工程的拨款安排有既定程序和需要整体考虑，现时未有完成全部２１项工程的目标日期。
（三）政府於二○○七年把粉岭公路（近松柏）路段加建隔音屏障的项目纳入加建隔音屏障计划内。有关工程须遵从工务计划的既定程序落实，所需的拨款与所有其他工务工程一样，要透过工务计划的资源分配机制调拨和优先次序进行。
（四）为尽量减低在附件内２１个路段对附近居民带来的交通噪音影响，路政署已为部分合适路段铺设低噪音物料。若有关路段属行车天桥，路政署亦会研究改善路面上的伸缩接缝，减少因车辆经过而产生噪音。
（五）为现有道路加建隔音屏障，除了影响居民的噪音水平外，还须考虑下列技术准则：
（ｉ）隔音屏障／隔音罩会否阻塞紧急通道或妨碍救火工作；
（ｉｉ）隔音屏障／隔音罩会否影响道路安全或阻碍行人和车辆进出；及
（ｉｉｉ）是否有足够空间及结构承托力（适用於天桥）加建隔音屏障／隔音罩。
环境保护署和路政署会继续因应实际情况，研究在现有高交通噪音的路段加建隔音屏障的需要和可行性，以及在资源许可下，把合适路段纳入有关工程计划。
（六）粉岭公路（近松柏）加建隔音屏障已列於２１个加建隔音屏障工程内。如上述，有关工程将遵从工务计划的既定程序落实。为尽量减低现时粉岭公路路段对附近居民带来的影响，路政署已为有关路段铺设低噪音物料，并在今年年中完成工程改善了粉岭公路近高尔夫景园行车天桥路面的伸缩接缝。路政署亦已在该行车天桥的围栏上加装金属板，以进一步减低行车天桥的噪音。
完
２０１４年１２月１０日（星期三）
香港时间１２时３６分
