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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（十二月六日）下午出席公开活动后，与传媒的谈话全文：
记者：关於沙中线，古谘会前两天有了决定，就是采取方案一、较便宜的方案，其实之后的工作会如何，有没有实质的日期、究竟沙中线何时真正可以通车？
运输及房屋局局长：在程序上，最终怎样就现时沙中线土瓜湾站所发掘到的一些古迹、一些文物项目有关的东西作出处理，这是古物事务监督、即是发展局局长去作出决定的。发展局局长在过程中会听取古谘会（古物谘询委员会）的意见，亦会听取社会大众的意见，到最终当然他（发展局局长）会作决定。他决定如何处理有关的文物后，如果会影响沙中线土瓜湾站的具体设计或建造安排，当然港铁公司作为受政府委托的机构，会作出相应的调整。如果在安排上造成一些额外的费用，包括一些可能令承建商会有追讨的，这些全部、严格来说都要按委托协议处理。
记者：会不会担心现在提出了建议，就是重置古井，可能会令民间团体不满？
运输及房屋局局长：我相信社会上对於第一，如何处理发掘到的文物和古迹，另一方面特别在土瓜湾站附近的居民，包括沙中线沿线的居民，都很希望任何的安排都尽可能对工程的进度或最终通车时间造成最少的影响，影响现时一定是有的，问题是有关的影响港铁公司能不能够有追回（进度）的措施。如果按照最新的港铁公司评估，估计造成的滞后已经有十一个月，当然政府方面会不断敦促港铁公司尽可能在工程上看看有没有进一步调整的可能性。另外我要提出一点，就是现时港铁公司告知政府可能会造成的一些额外费用，是基於港铁公司目前的估计，在程序上来说，根据委托协议，路政署还需要在其顾问的协助下，对有关款项的数额要作出具体评估，所以这个数（额）不是最后的数（额）。
记者：是不是一八年已经不可能？是不是要延迟？
运输及房屋局局长：由於工程不同的环节是一环扣一环，所以如果土瓜湾站由於古物发掘方面造成了有些时候工程是停工，还有由於它要得到最后决定，怎样就（车）站的设计、有关工程的调整要有一个最后的决定，这些都或多或少第一，影响到（车）站本身的（工程）进展，第二可能影响到土瓜湾站之后其他的工程，因为这是倚赖土瓜湾站的进度，那都可能有影响。
记者：最坏打算延后至何时，即二○……？
运输及房屋局局长：目前那个时间未去到我们最后可以确定的阶段。我们知道按港铁公司所知，就是土瓜湾站工程本身所累积的滞后，对其他的工程项目究竟造成的连锁反应是怎样，这还需进一步评估，还有在过程中有没有可追回（进度）的空间，都需要进一步评估，所以现阶段我们当然有责任告知社会由於沙中线土瓜湾站的古物发掘工作，令到可能会有至少十一个月的滞后，但这对最终的通车时间造成影响如何，我相信稍后时间才可以确定。
完
２０１４年１２月６日（星期六）
香港时间１８时３２分
