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以下是发展局局长陈茂波今日（十一月二十日）就沙田至中环线考古发现的保育方案会见传媒的谈话全文：
发展局局长：各位传媒朋友，今日是香港在考古及文物保育方面一个重要的日子，因为政府已经就沙中线土瓜湾站工地所发掘出来的文物及遗迹，拟订了一个阶段性的保育方案，当中我们建议将大部分的遗迹作原址保留，将来供公众观赏。另一方面，今次考古出土的文物除了有陶瓷碎片、铜钱和木构件等之外，更包括部分可以追溯到宋元朝代的古井、房基及相关结构等遗迹，蕴含很高的历史、考古和文物价值，反映香港的历史和社会发展，是香港近年重大的考古发现。作为古物事务监督，能够将这些有价值的遗迹予以原址保留，日后透过适当的诠释，让公众欣赏并了解香港悠久和丰富的历史和文化遗产，我感到很高兴，相信香港人亦会对这段历史文化感到自豪。
有不少人认为文物保育与发展之间必然存在冲突及矛盾，但在今次沙中线考古发掘工作过程中，显示出实际并非如此。过去一年多，发展局与运输及房屋局就考古发掘工作一直保持紧密的联系，通力合作，在发现有关遗迹后，要求港铁公司除了暂停考古工作范围内的建造工程外，亦要全面配合考古工作。我们亦就有关考古发现共同拟订可能的保育方案，当中一些出土遗迹，因为其所在位置会影响沙中线土瓜湾站的建造及将来的运作，我们就这些遗迹的保育，参考了一些外国的保育案例，探讨了数个方案，并就各方案在保育上的考虑、所涉及的工程风险和对车站（设计）的影响作出分析和比较，以便社会讨论有关遗迹的保育方案时，能充分考虑不同因素。
政府非常重视今次的考古发现，我们在考古工作进行期间，一直就有关考古发现和进度向古物谘询委员会（古谘会）汇报，安排古谘会委员、九龙城区区议员及立法会发展事务委员会委员分别到工地现场视察遗迹及出土文物，以便他们能够更了解实际情况。我们刚才亦向古谘会介绍了有关的保育方案和诠释的概念，并会在下星期二就有关方案谘询立法会发展事务委员会。我们在听取各方面的意见后，会再向古谘会汇报，尽速确定处理出土遗迹及文物的保育方案。
除了上述土瓜湾站范围内的考古工作外，政府正计划扩大考古范围，包括旧机场北停机坪近太子道东和拟建宋皇台公园一带。这些未来的考古工作，仍须与港铁公司及相关政府部门协调。假如日后有更多的考古发现，政府会适时考虑适当的保育方案，於宋皇台公园内整体展示有关遗迹。长远来看，我们可考虑把现有的九龙寨城南门遗迹、龙津桥遗址和土瓜湾站的考古发现串连起来，发展为地区古迹步行径。
总括而言，作为古物事务监督，我知悉社会非常重视沙中线土瓜湾站工地的考古发现，在听取各方面的意见和诉求、并考虑对沙中线的影响等多方面因素后，我会就对遗迹的保育选取一个平衡的方案。在此，我特别感谢古谘会一直在是项考古工作和保育方案方面提供宝贵的意见，未来的保育工作仍有很多，我希望能继续得到古谘会的指导和支持。接，我会交由张炳良教授（运输及房屋局局长）向大家介绍沙中线的背景，以及考古工作对沙中线在财务和工程（进度）上带来的影响。
记者：原址保留的准则为何？Ｊ２井在土瓜湾站中间，如果保留，其造价会较高、延迟的时间会较长，政府是否已有取态？另外每个月的延迟需要多付二亿五千万元，但由十二月初至今，短时间内便要做决定，如何衡量听取谁的意见，会否再做公众谘询才作决定？
发展局局长：土瓜湾站的考古遗迹可追溯至宋元时期，我们的基本原则是在范围之内尽可能原址保留。刚才提到Ｊ２井，古谘会开会时有委员表示，相对其他原址保留的井而言，该井的原整性和保育价值没有那么高，所以在具体选取哪个方案时，这也是一个考虑因素。保育方案中，就Ｊ２的保育也有好几个方案，今日我们向古谘会作出介绍，亦通过大家向社会将事情铺陈出来。正如张局长所说，下星期我们会向立法会两个相关的事务委员会提出方案，与大家商量。过程中会有充分机会听取社会上的意见。我们的目标是尽速作决定让事情向前推进。另一方面，在这个站以外的其他地方，我们亦会扩大考古工作。
（请同时参阅谈话全文的英文部分。）
完
２０１４年１１月２０日（星期四）
香港时间１７时４２分
