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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（六月十三日）出席「香港国际机场2014职业博览会」开幕礼后，与传媒的谈话全文：
记者：局长，其实上星期已经知道两线已经有延误……
运输及房屋局局长：关於新铁路项目方面的延误，大家知道我们下星期二（六月十七日）在（立法会）铁路事宜小组（委员会会议上）会有详尽的交代。本来这个会议应该在今天（举行），后来因为立法会更改时间，正如我们昨天给大家的资料中，我们都是新近才知道这个情况，亦鉴於因为有（立法会）铁路事宜小组（委员会）的会议，所以就安排在该会议上作详细交代。
记者：是不是为了等P and P过了之后？
运输及房屋局局长：这没有一个特别关系，因为有关的问题，在我们知道后亦要安排撰写有关文件，分析具体情况，向（立法会）铁路事宜小组（委员会）交代。当然今次延误亦反映问题，第一，工程本身不同路线遇到不同的困难，第二方面我们亦听到工程人员所反映，的确现时在工程人手，或整体不同的承建商亦面对安排工序方面种种的挑战。这个我们在将来规划香港下一步铁路发展的时候，都的确要认真地汲取今次经验。所以大家知道我们原订在今年有关二○二○年之后的铁路发展策略会有公布，我们因应今次新近数条铁路线的进展中实际所遇到的挑战，我们希望能够尽量检讨今次这件事，令到我们规划将来的时候做得更好，作更好的准备。
记者：会不会觉得工程是太密，令港铁做不来？机管局CEO是否由林天福接任？
运输及房屋局局长：应该这样说，过去当港铁公司同意承担一些铁路新项目的时候，当时它的确应该已经做了本身能力的评估，而当时所订的时间表，应该是一个在当时所掌握的资料下，是可以完成的时间表。但正如所有大型的工程，特别是一些比较大型而复杂工程，在工程的施工过程中，是会遇到一些新的问题，这在工程界来说都不是罕见的。未来我相信香港在面对大型的建造项目方面，挑战只会更多。一方面、我刚才说过，将来若我们再发展新铁路时，这个是一个挑战。第二，机场（兴建）第三跑道的工程，还有其他大型基建，包括房屋的发展等等，所以在整体上，规模应该都是相当大的，所以从规划上，我们的确要做好，以及在工程的管理，我相信今次这些铁路线所给予我们的启示、有关经验，应该是有助我们将来能规划比较好些。
记者：港铁现在以「挤牙膏」式、慢慢把问题说出来，政府会不会要求一次过公布？
运输及房屋局局长：其实大家可以看到，由於（广深港）高（速）铁（路香港段工程延误）事件，所以我们特别、我自己与立法会铁路（事宜）小组（委员会）主席田北辰议员安排了在六月、七月，把所有其他路线最新的进展情况作一个交代。六月份、即下星期二的会议，把西港岛线、南港岛线（东段），以及观塘线延线，作一个全盘在工程进展方面的交代。另外在下月、七月四日，便会就沙中线作一个全面交代。当然沙中线有一个最新、比较复杂些的问题，便是考古调查有些新的发现、有些问题，这个考古方面的工作还在进行，有关的工程，若在考古范围内，都已停工。究竟将来对整个沙中线的时间表有没有影响，或影响是怎样，这个当然需要在考古工作方面有比较清晰的结果才能说，但我们都希望尽量在七月四日作一个比较全面的交代。
完
２０１４年６月１３日（星期五）
香港时间１８时１１分
