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以下是环境局局长黄锦星今日（三月二十六日）在立法会会议上就《汽车（首次登记税）条例》（第３３０章第５（４）条）而动议的拟议决议案总结发言：
主席：
关於《汽车（首次登记税）条例》（第３３０章第５（４）条）动议的拟议决议案，我感谢审议小组委员会主席张超雄议员和各位议员，以及立法会秘书处同事，在今年三月五日完成审议。我亦多谢刚才各位议员提出关於推广电动车的意见。我在这里重申，整体而言，政府对空气质素有全面的策略，去年推出《香港清新空气蓝图》，订下具体的目标、时间表和优次。今日主要讨论豁免电动车首次登记税，现时电动车的技术仍在发展中，驾驶者对使用电动车的信心仍有待确立。加上电动车的研发成本高和车辆生产量少，导致电动车价格远高於传统车辆，因此，政府透过继续豁免电动车首次登记税三年，能为使用电动车提供一个重要经济诱因。
张超雄议员建议将豁免期只延长一年至二○一五年三月。我们担心这个建议，不但令电动车制造商误以为特区政府对推动电动车的减少支持，而实际上，由於将新车引入需要时间进行有关程序，只延长一年的话，会令车商引入新车种的诱因大减，因而窒碍他们向本港引入电动车的意欲。因此，我们认为延长电动车首次登记税豁免三年是适当的做法。
我们会在三年豁免期限届满前，按照电动车当时的发展情况和市场环境，仔细考虑是否需要继续豁免安排及其他考虑，以确保有关政策有效执行和公帑用得其所。
关於电动车使用的其他推广措施，刚才有议员提及政府推动使用电动车的工作，除了豁免电动车的首次登记税，政府还推出一系列的相关措施推广使用电动车，当中包括第一，透过「绿色运输试验基金」，资助运输营运商试验绿色创新运输技术，包括试验电动车。截至本年二月底，我们共资助业界购买７２辆电动车，包括电动客货车、的士、巴士及小巴，在香港使用；第二，与各地电动车辆生产商保持紧密联系，鼓励他们向香港供应更多电动车。截至本年二月底，香港共有２６款来自七个国家的电动车获得运输署批准在香港行驶；以及第三，机电工程署设立了一支专责队伍和服务热线，协助电动车车主或买家在多层停车场内安装电动车辆充电器，并且就安装充电设施的安排及技术要求发出指引等。
关於充电网络方面，亦有议员关注充电设施，现时政府在运输署及政府产业署辖下１８个停车场共安装５００多个标准充电设施；另外，同时商界亦安装５００多个充电设施。此外，香港亦设有１０个快速充电设施，分布在不同地区，平均约二十公里的范围内都有一个这类的设施。正如本年《施政报告》已提出，政府亦将推出试验计划，让电动的士供应商在运输署辖下的停车场增设快速充电器，以协助推动电动的士的发展，同时本年内亦会在各区增设１００个中速充电器，以缩短电动车辆充电时间。我们亦会继续密切留意电动车辆整体数目的增长，并适时考虑扩展充电设施的需要。
总体来说，解决路边空气污染是香港的最重要任务，这是直接影响普罗大众的健康。广泛使用电动车辆有助改善香港的路边空气质素。我希望议员支持延长电动车首次登记税豁免三年。
多谢主席。
完
２０１４年３月２６日（星期三）
香港时间２０时４９分
