以下为今日（二月十二日）在立法会会议上麦美娟议员的提问和运输及房屋局局长张炳良教授的书面答覆∶

问题：

　　土木工程拓展署现正分阶段发展全长约104公里，贯穿新界东及新界西（包括马鞍山、沙田、大埔、粉岭、上水、元朗、屯门及荃湾等地）的单车径网络。然而，有市民指出，当局没有在港岛及九龙规划类似的单车径网络，窒碍市民在市区踏单车作康乐或短途代步用途。就发展单车径网络，政府可否告知本会：

（一）各区议会分区内的单车径的总长度及位置分别为何；

（二）过去三年，各区议会有否向当局建议在有关的区议会分区内增设单车径；如有，建议的详情及当局有否采纳；如没有采纳，原因为何；

（三）现时在启德新发展区、荃湾、将军澳市中心南部、梅窝北部、中环及港岛东等地点的海滨辟设单车径的工程进度为何，并按地点列出分项资料；

（四）过去三年，有否研究在港岛及九龙（包括海滨，第（三）提及的地点除外）增设单车径是否可行；如有，研究的结果为何；如研究结果为可行，何时落实；如没有研究，原因为何；及

（五）会否改进单车友善政策（包括鼓励公共交通营办商实施便利乘客携带单车上车／上船的措施及重新考虑发展大型公共出租单车服务），以推动单车作为交通工具的功能；如会，详情为何；如否，原因为何？

答覆：

主席：

　　香港市区一般路窄人多，由於单车径的标准阔度最少需要3.5米，约为一条行车线的阔度，市区内难以找到合适土地兴建单车径而不影响交通。加上市区车流较多，上落货活动频繁，基於道路安全考虑，政府不鼓励市民在市区以单车作为交通工具。相对於市区，交通密度较低的新市镇或新发展区，较有条件以单车作短途代步用途。因此，政府一直致力在新市镇及新发展区推广「单车友善环境」。我们正全面检视单车政策，并会参考海外经验，希望在今年内提出优化「单车友善环境」的政策及建议。

　　就麦美娟议员问题的各个部分，我的答覆如下：

（一）现时在十八区的单车径总长度约为219公里。它们的位置列於附件一。

（二）过去三年，政府从部分区议会收到一些增设单车径的建议。综合有关部门提供的资料，议员建议的详情和跟进情况载於附件二。

（三）根据发展局提供的资料，现时在启德新发展区、荃湾、将军澳市中心南部、梅窝北部、中环及港岛东等地的海滨辟设单车径的工程进度，分别表列於附件三。

（四）正如前述，要在市区找到合适的土地兴建单车径较为困难；加上道路安全的考虑，政府不鼓励市民在市区路面交通繁忙地区以单车作为交通工具。我们会继续在新市镇及新发展区的合适位置设置单车径及相关设施，让市民可以安全地骑单车作为短途代步或康乐用途。

　　另一方面，我们知悉西九文化区管理局将在西九文化区公园内兴建单车径供市民使用。管理局会在详细设计阶段中研究单车径的具体设计。

（五）政府鼓励公共交通服务营办商，在不影响安全及乘客便利的前提下，容许乘客携带单车。由於公共交通工具以载客为主，加上约九成市民以公共交通代步，营办商须在顾及乘客安全和便利的前提下，因应实际载客情况，为乘客携带单车作出合适的规定，详情见附件四。

完

２０１４年２月１２日（星期三）
香港时间１２时４５分