以下是环境局局长黄锦星今日（九月九日）出席公开活动后，就电动专营巴士、郊野公园土地用途、新界东北发展环境评估报告及都市固体废物征费与传媒的谈话内容：

环境局局长：大家明白电动专营巴士有多种好处，譬如对外方面，是路边零排放，就对应香港的路边空气污染也有好的作用，特别於香港一些繁忙路段，有高的巴士量，如何减少路边排放是重点。对车内环境来说，不论对车长和乘客都有其他好处，大家感受到在电动巴士内是比较宁静，空调的调控亦是采用较新的科技，对市民大众在马路上和车内都有多个好处。至於整体的长远方向，大家刚才亦听到我提及，政府运用一亿八千万元资助各专营巴士公司，包括九巴在内，由现在至明年年底前积极采购和开始试用３６辆巴士，希望获取香港的数据，包括在香港不同路面、不同路段和不同气候的使用情况，优化和扩大应用范围，这都是重要的数据，亦是迈向香港政府的政策，长远规划巴士以达到零排放的目标。

记者：昨日发展局局长陈茂波写了一篇网志质疑郊野公园是否不能发展，他的言论会否令环境局很难做，因为你们的工作是保护环境？

环境局局长：大家很关心香港的郊野公园和生态，我理解发展局局长的言论是引述一些社会人士讨论在香港社会，特别是土地和房屋的议题上，思考各方面的方法，包括郊野公园土地如何有突破性的思维，这是发展局局长引述社会人士的意见。大家明白政府重视生态保育以至保护郊野公园，譬如今年环境局启动《生物多样性策略及行动计划》，作为期两年的讨论和研究，加大力度令香港更有系统、更科学地去保护我们的生态，同时我们回应社会的诉求，逐步增加香港土地在郊野公园的范围。譬如大家很关注的西贡大浪西湾，是港人珍视的自然美景，我们有法律程序将它纳入郊野公园范围以内。整体来说，政府是采取平衡的态度，在保育和发展两方面取得平衡。所以这方面大家可以放心，我想陈（茂波）局长的意思是他听到社会人士的意见，希望将意见与大家讨论。

记者：你认为郊野公园对香港的环境和空气质素等有什么帮助和有多重要呢？

环境局局长：我想香港人都能够感受郊野公园的作用，包括保育重要的生态环境以至为七百万市民提供假日康乐和休息的用途。当然郊野公园高度绿化是能平衡香港高密度环境的重要环节，所以方方面面都有好处，这是大家理解的。我想陈（茂波）局长是听到社会人士的意见，然后再将意见转达。

记者：你是否支持这些社会人士的意见？

环境局局长：作为负责任的政府，我们乐意聆听不同社会人士对不同议题的意见。社会上有不同的重要议题，包括房屋土地和生态保育的问题，甚至是如何平衡保育和发展的议题，这方面大家应该聆听意见。郊野公园和生态保育是有一些基线大家要尊重的，郊野公园亦受完善的法例保护。大家要想的是香港整体可持续发展，由经济、社会民生、房屋，以至生态保育各方面，如何能长远平衡，政府应采取听取民意和不同意见的态度。

记者：你所指的长远平衡，是否表示有机会放弃郊野公园用以发展房屋？

环境局局长：暂时发展局局长是转述社会人士的意见，我相信政府是没有既定立场去改变现有的机制。

记者：（有关环谘会今日讨论新界东北发展）

环境局局长：政府当然有机制协调政府不同部门的工作，今日未必能谈及很多细节。我想回答你提到新界东北方面，现时有现行机制，环谘会（环境谘询委员会）向政府提供意见、协助把关，我相信这机制是行之有效，亦是大家应尊重的。

记者：局长你说垃圾征费会推迟，原本的计划是否有改变，是否出现太多争拗？

环境局局长：今日我亦有留意相关评论，我认为这是一个误解。政府正视垃圾按量征费的公众参与，我们邀请可持续发展委员会去进行公众谘询，就是要收集民意，由下而上，希望在大家支持垃圾按量征费的大原则下，如何建立适合香港独特环境的收费机制，目的是改变市民大众以至工商业界过去扔垃圾的习惯。我们尊重可持续发展委员会委员的意见，我记得上次开会时大家也同意这个大方向，但在优化相关文件上，大家提出了很多有建设性的意见。所以在工作流程上，我们的同事要多些时间将文件优化，令文件能更有效收集民意，这方面令推出文件的工作时间表有少许推迟，是基於操作上的考虑，绝无因为其他原因而延迟。

记者：（有关可持续发展委员会推出垃圾征费公众参与的时间）

环境局局长：文件完成后，便由可持续发展委员会推出，目标时间是本月底。如文件能顺利完成的话，这是最早的推出时间。

记者：你有没有信心新界东北的环境评估报告可以获得通过？

环境局局长：我作为环境局局长，是要尊重环境谘询委员会委员的独立意见，留待他们审议。

（请同时参阅谈话内容的英文部分。）

完

２０１３年９月９日（星期一）
香港时间１４时５３分