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以下为今日（五月二十九日）立法会会议上陈伟业议员的提问和运输及房屋局局长张炳良教授的书面回覆：
问题：
政府在二○一二年四月十八日立法会会议答覆本人的质询时表示，为减低飞机噪音对航道附近社区的影响，民航处自一九九八年十月起实行多项飞机噪音消减的措施。该等措施包括：（i）尽量安排在晚上11时至翌日早上7时离港的航机使用西博寮海峡的南行航道，而在凌晨至翌日早上7时抵港的航机则从机场西南面海面进场降落，以避免航机在深夜时分飞越人口稠密的地区、（ii）规定从东北方进场的飞机采用持续降落模式、（iii）规定向东北方起飞的航机则必须采用噪音消减起飞离场程序，在较短距离内爬升至较高的飞行高度、（iv）只容许噪音较低并属於国际民航公约所界定的飞机在香港升降，以及（v）规定所有可使用卫星导航的飞机向东北起飞南转入西博寮海峡时依照一套「固定半径转弯」程序飞行，以减低飞机噪音对马湾居民的影响等。然而，本人得悉，至今上述时段的飞机噪音仍经常对不少屋苑的居民造成滋扰，令他们难以入睡。就此，政府可否告知本会：
（一）二○一二年及二○一三年期间，每月各飞机噪音监察站在上述时段录得飞机噪音水平达70至74分贝、75至79分贝，以及80分贝或以上的数据；
（二）去年飞机噪音水平达80分贝或以上的航班机种及所属航空公司的名称；及
（三）会否进一步加强现行消减飞机噪音的措施，以减低对有关地区的居民的滋扰；若会，详情为何？
答覆：
主席：
就陈伟业议员提问的各个部分, 现答覆如下：
（一）民航处设有16个飞机噪音监察站。各噪音监察站在二○一二及二○一三年（截至三月）每月录得的飞机噪音数据详列於附件一。
（二）於二○一二年录得飞机噪音达80分贝或以上的航班所属的航空公司及机种名称资料详列於附件二。
（三）民航处已根据《国际民航组织》的消减飞机噪音平衡方针，实施了多项消减飞机噪音的措施，做法与其他主要国际机场相若。
自二○一二年二月起，民航处实施了一套新的飞行程序，旨在让可使用卫星导航技术飞行的飞机在向香港国际机场东北方向起飞及南转入西博寮海峡时，更紧贴航道的中线飞行，与航道附近地区保持距离，从而减低飞机噪音对地区的影响。
随航空科技的进步，飞机引擎较前宁静，而机体设计的改善亦有助大幅减低噪音。民航处已要求航空公司引进新型的飞机以取代旧型号的飞机，以及在晚间调配较为宁静的飞机飞行。多间航空公司已作出配合，并正逐步更新其机队，代以更新型及较宁静的飞机。民航处会继续密切监察航空公司更新机队及调配较宁静的飞机於晚间飞行的进展，及其成效。
此外，在维持香港国际机场24小时运作的原则及根据《国际民航组织》有关噪音收费措施的指引下，香港机场管理局及民航处会深入研究采用噪音收费措施的可行性，并会谘询航空业界以及各持份者的意见。
完
２０１３年５月２９日（星期三）
香港时间１２时３０分
