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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（五月五日）出席电台节目后，与传媒的谈话全文：
记者：现时（海事处制度改革）督导委员会有两名委员，但有些议员觉得其实他们两位并无相关的海事经验，你如何回应？
运输及房屋局局长：（海事处制度改革）督导委员会最重要是督导、给处长意见，在部门里进行一个全面性的检查及改革。当然，督导委员会的成员是有很丰富公务方面的经验的，其中一位是前任申诉专员，另一位亦在公职上有很多参与，是一个私人机构的管理人员。我们觉得如果是检视程序、制度性的不足和漏洞等，其实并不是去到一个很专门的海事问题。当然，大家会记得我在数日前的记者会都说过，我们同时会延聘一些国际海事专家，出任海事处的顾问，希望在改革过程中给予我们好好的专业意见。当我们物色到适合人选都会公布。
记者：长实在九龙塘一个新楼盘的单位连天台，但天台没有围栏，其实卖家在卖楼时是否有违规．．．．．．
运输及房屋局局长：我注意到今天报章上的报道。不过，我相信具体的情况还是留给一手住宅物业销售监管局，如果牵涉违反法例或守则，由它去处理。但具体情况如何或是否有违反的情况，我留给监管局跟进。
记者：买家购入一个单位连天台，而天台没有围栏，是否合理？是否可接受？
运输及房屋局局长：我不会评论具体的情况，因为对事件未完全掌握。
记者：局长你刚才说到，现时想落实一些有关船长、巴士车长的体检问题，其实有没有一个时间表怎样去做？
运输及房屋局局长：关於车长问题，无论是专营巴士、的士司机等，我们去年──特别因为柴湾那宗严重的巴士事故引起社会上的关注──在运房局方面也好，运输署方面也很关注这件事，所以我们会全面性的检视现时的要求。这要求分两个层次，第一是（关於）一般驾驶人士，总之他申请驾驶执照，我们便要求；第二是对一些经常驾驶车辆的职业司机，两方面我们都要看，亦要参考世界上其他地区在体检方面，甚至是年检方面的要求。当然我们不可能很僵化的，总之别人做我们便套进去，因为不同城市的道路状况或密度，很多都未必一样，我们都要看看香港自己的情况。就算我们间中发生一些严重的路面事故，或者是体检方面我们现时觉得有检讨的必要也好，亦应该将香港现时在道路上的实际安全情况具体去看。在昨日的政府帐目委员会（公开聆讯）我们都讲述到，若以在道路上发生意外，每一百万宗的意外中的死亡人数来作比较，其实香港的数字是不高的。当然我不是说这数字等於我们要自满，因为死亡、生命是重要的，所以我们都要去检视。至於说船长这些体检要求，我们都是要检讨的。
记者：但有没有时间表？例如何时检讨，然后何时落实，说一定要做，要每五年便开始检查？
运输及房屋局局长：我们希望在去年年底所启动的检讨，可以在一年内完成。
记者：当局就南丫岛的事件推出了一些措施，包括加强船长考试制度等。有些船长反映感到压力大，有机会考虑转行，你对业界的声音有什么意见？
运输及房屋局局长：我们有听到业界的声音，因为在去年十月一日的海难事故后，海事处透过本地船只谘询委员会与业界商讨。当中有些（措施）即时一定要做，如加强安全设备、救生衣的安排或指示。我们觉得在安全问题上是没什么议价空间的，要保证安全。当然你说要准备足够救生衣的数目都需要时间配备，这个合理时间我们当然要看。有些可能不是即时的问题，例如船长的考试制度，或者是一些复修课程需要他们进行，或是一些其他的安排，包括海事处建议在船长室、驾驶室安装闭路电视，以及要有追踪船只航道的追踪设备，一个自动的定位设备等，这些我们觉得当然会对营运带来一些负担，我们希望以一个积极对话的方式与业界商讨。我相信业界亦会明白，安全至上是重要的原则，我相信透过多些沟通，应该一定会找到方法的。
（请同时参阅谈话全文的英文部分。）
完
２０１３年５月５日（星期日）
香港时间１４时１２分
