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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（三月一日）出席立法会铁路事宜小组委员会会议，就「我们未来的铁路」第二阶段公众参与活动的开场发言全文：
主席：
政府於上星期四，即二月二十一日发出谘询文件，正式展开为期三个月的「我们未来的铁路」第二阶段公众参与活动，就现有铁路线的地区性优化方案的一些构思，邀请公众提出意见。在今天的小组委员会会议上，我们会向议员简介各构思的内容，听取意见。
特区政府的运输政策，是以铁路作为客运系统的骨干。发展铁路运输，不但可以疏导大量人流，纾缓道路挤塞，减低车辆造成的空气污染，还可以释放周边地区的发展潜力，带动地区的发展和经济活动。铁路规划亦应配合土地、房屋、社区发展，加强地区之间的连接，为市民开拓更广阔的生活空间，并促进香港未来各方面的发展。
政府在二○一一年三月展开《铁路发展策略2000》之检讨及修订的顾问研究，以更新全港的长远铁路发展蓝图。去年四月至七月，我们进行第一阶段的公众参与活动，提出三个大型跨区铁路走廊的概念性构思，即港深西部快速轨道、北环线，及屯门至荃湾沿海铁路，亦称屯荃铁路，以收集公众的意见。
在今年上半年，由二月二十一日至五月二十日之间，我们进行第二阶段的公众参与活动。我们会重点探讨现有铁路线的地区性优化方案，如兴建平衡路线、延线或支线，以及新增车站的构思。就这次谘询，顾问公司经评估后甄选了七个地区性优化方案供公众讨论。
各个方案的详情已载录於谘询文件，当中探讨每个地区性优化方案的背景、功能及规划考虑、方案的初步构思和谘询重点。我在此想说明，一如我们在第一阶段公众参与活动中所讨论的大型跨区铁路走廊构思一样，顾问公司现阶段提出的七个地区性优化方案，都是经初步研究后认为值得公众讨论的构思，目的是希望收集更多的意见，但到目前为止并不代表政府已经就无论是第一阶段所说的三个跨区铁路走廊的构思，或现在七个地区性优化方案构思，作出具体有关兴建新项目的决定。我们会以开放的态度，听取公众及社会上不同的专家学者，以及持份者团体，包括立法会议员，对不同铁路构思的意见。
主席，在第二阶段公众参与活动完成后，顾问公司会全面整合两个阶段收集得来的公众意见，让大型跨区铁路走廊和地区性优化方案的规划互相配合，并就日后的铁路发展向政府提出整体建议。我们预计整项研究会在今年年内完成。
待研究完成后，政府会参考顾问公司的总体建议，以及在回应运输需求、合乎经济效益，并配合新发展区的发展需要三大前提下，整理出下一阶段的铁路发展策略蓝图。我们预计於明年，即二○一四年内向社会人士交代我们对不同铁路项目的未来路向的建议。之后，我们会就有关的铁路项目进行深入的技术性可行研究和财务评估。
主席，现在我想透过你请路政署铁路拓展处处长陈志恩先生简介这七个地区性优化方案的构思，然后我们会回答议员提问。
完
２０１３年３月１日（星期五）
香港时间１２时１４分
