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以下是劳工及福利局局长张建宗今日（二月二十二日）出席「耆＠乐晖．新一代」乐晖长者地区中心开幕礼后，就二元交通优惠及积极乐颐年与传媒的谈话内容：
劳工及福利局局长：关於二元公共交通工具乘车优惠（长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠），现时六十五岁或以上的长者和合资格残疾人士已经自去年六月开始，乘搭港铁每程二元；八月五日扩展至所有四间专营巴士服务，也是二元。三月三日星期日起，即十日后，二元的服务将会扩展至所有二十条渡轮航线，包括很多离岛渡轮，以及大屿山巴士服务，近二十条巴士线全部都受惠。
这个进一步的改善有重要的政策意义，真的提供一个很好的基础，鼓励长者多些走进社区，多些参与社区活动和融入社区，这点很重要。他们亦可藉以探望家人，和可以从事义工的工作等，所以背后的意义是相当积极。配合现时地区长者中心全面现代化工程，今日这个中心开幕是标志一个重要的里程碑，因为有二百三十七间这类中心在未来六年会陆续全面换上新的形象，在设施方面、环境方面大幅改善，能够配合新一代，特别是战后婴儿的长者，他们的需求和喜爱。
这两项措施，即二元乘车优惠扩展至渡轮和大屿山巴士，加上二百三十七间长者中心的现代化工程，是一个配套，可以说是积极、正面的协同效应，进一步推动积极乐颐年，发挥长者的正能量，特别是希望长者能够多些走进社区，生活过得更多姿多彩。
二元乘车优惠推行至目前为止，只是港铁和四间专营巴士，每日受惠长者和残疾朋友的人次已经超过六十万之多。连同船方面，加上涵盖大屿山巴士，受惠人数明显会更多。这清楚表明现届政府有决心锐意改善长者的生活，让他们生活过得好一些，真真正正提供一个好的环境、长者友善的环境，让长者有个丰盛、有意义的晚年，达到老有所为的理念。
记者：社会里也有诉求希望优惠能扩展至小巴……
劳工及福利局局长：小巴方面有两个层次，一个是绿色专线小巴，另一个是红色小巴。红色小巴方面，有一定的困难存在，因为它们的收费不受运输署规管。而绿色小巴，运输署正正与有关方面在未来一段日子进行磋商研究。因为绿色专线小巴数目相当多，营办商有百多个，共三千多辆绿巴，他们的营办规模各也不一样，营运方式、财政运作也不同，加上暂时很多也没有提供优惠。而我们的二元乘车优惠是建基於公共交通工具提供的优惠，如港铁和巴士，我们是建基於优惠的理念上，进一步提供一个政府资助的优惠。所以这个配套，我们都会与业界在未来一段日子进行一个可能性研究，完成研究工作后便会向大家交代。最重要是这次完成了船和大屿山巴士后，大部分主要的交通工具其实已经纳进去，我相信受惠的人数亦会增加。现在有一百一十万人受惠，九十八万是长者，十三万是合资格的残疾朋友，我刚才说平均每日有六十万以上人次受惠，就是长者和残疾朋友，加上船和大屿山巴士，数目肯定不止於此。
记者：绿色专线小巴有没有时间表？
劳工及福利局局长：我们需要一点时间去研究，研究完就会跟进。我们明白很多长者都希望能乘搭专线小巴，也很受欢迎。我们研究完可行性后，一定会紧去做这事。
（请同时参阅谈话内容的英文部分。）
完
２０１３年２月２２日（星期五）
香港时间１６时０１分
