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行政会议今日（二月十九日）考虑了九龙巴士（一九三三）有限公司（九巴）的加价申请，决定批准九巴加价，票价整体平均加幅为4.9%。新收费将於今年三月十七日起实施。
获批准的加幅，低於九巴要求的8.5%加幅，亦低於综合消费物价指数（+6.31%）及家庭住户每月入息中位数（+7.14%）自上次加价以来的变动，以及按「专营巴士票价调整安排」下，可依据的票价调整幅度方程式运算的结果（+5.81%）。方程式为0.5 x 运输业工资指数变动 + 0.5 x 综合消费物价指数变动 - 0.5 x 生产力增幅。
行政会议在审批九巴的加价申请时，已充分考虑「专营巴士票价调整安排」下的一篮子因素，包括：
（一）巴士公司自上次二○一一年五月票价调整以来营运成本及收益的变动；
（二）未来成本、收益及回报的预测；
（三）巴士公司需要得到合理的回报率；
（四）市民的接受程度和负担能力；
（五）服务水平；及
（六）可依据的票价调整幅度方程式的运算结果。方程式只供参考，票价不会按方程式运算结果自动调整。
行政会议亦已充分考虑立法会交通事务委员会及交通谘询委员会的意见。
政府发言人说：「政府很明白市民对巴士票价的关注，所以在评估加价申请时仔细考虑了市民的负担能力及接受程度。」
「九巴去年营运预料在帐目结算后会出现亏损。即使今次加价4.9%后，九巴的财政状况仍不会即时全面改善，预料未来两年九巴的经营会继续艰巨。影响营运成本的因素，除员工开支外，主要是国际油价变动和巴士路线的成本效益。」
九巴在二○一二年十一月二十九日提交加价申请，加幅平均为8.5%，以期在二○一三年达致收支平衡。
政府发言人强调，获批的加幅已平衡各方面的考虑，既尽量减低巴士加价对广大乘客的影响，亦同时让巴士公司可在财政保持稳健下维持及发展高效适切的服务。
实施新收费后，九巴约四分之三的乘客将完全不会受加价影响或每程需多付不超过4毫。另约四分之一乘客则每程需多付5毫至7毫，而需多付1.1元至3元的乘客只属马场线的乘客。
为免乘客产生混淆，九巴与其他专营巴士公司合办的过海路线的票价将维持不变。
政府发言人表示，九巴与运输署正合作更力重组巴士路线，务求从载客不足或重叠的路线中调拨资源至需求较高的路线。
发言人说：「路线重组工作越做得好，巴士网络效益越会提高，既惠及乘客，亦可纾缓加价压力。」
「为提高巴士网络的效率、减少路边废气排放及纾缓日后的加价压力，希望广大市民及地区人士能从香港整体在公共运输及环保的长远利益出发，支持巴士路线重组工作。」
完
２０１３年２月１９日（星期二）
香港时间１７时４６分
