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运输及房屋局（运房局）今日（二月八日）就改善过海隧道交通流量分布的建议措施，展开公众谘询，为期三个月，至五月七日止，欢迎市民发表意见。
运房局发言人说：「根据二○一○年完成的顾问研究，要达到令三条过海隧道交通流量分布较合理的目标，政府需要透过调低东区海底隧道（东隧）的收费和调高海底隧道（红隧）的收费，把部分红隧车辆引往东隧。」
「当局根据上一轮公众谘询所得的意见，研究和修订了部分顾问提出的收费调整方案，以回应市民和业界的诉求，包括减低红隧货车收费的增幅，以及冻结公共交通车辆的收费。」
运房局制订了三个可行方案谘询公众。三个方案均涉及红隧和东隧不同程度的收费调整，全部都以东隧减费必须配合红隧加费为前提，两项因素必须相辅相成，才能显著缩减红隧车龙，达到三条过海隧道交通流量合理分布的目标。
三个建议方案内容概述如下：
（方案A）即「资源管理」方案，东隧私家车收费下调五元，其他类别车辆的收费相应下调；红隧方面，私家车收费上调五元，其他类别车辆的收费会以资源管理为本的原则相应上调，以合理反映各类车辆占用路面空间的比例及损耗路面的情况，即较大车辆的收费增幅会比较小车辆的增幅为高；
（方案B）即「东减红加」方案，东隧私家车收费下调五元，红隧私家车收费上调五元，不过其他类别车辆的收费则会按两条隧道各自的原有收费结构相应调整，而收费结构不变；
（方案C）即「公交不变」方案，与「东减红加」方案类似，东隧私家车收费下调五元，但红隧私家车收费增加十元而非五元，而公共交通车辆的收费会维持不变。至于货车方面，东隧收费的减幅会多过红隧货车收费的加幅，相差的幅度为三个方案中最大。
发言人说：「政府会充分聆听各界和有关持份者，包括立法会、交通谘询委员会、相关区议会和运输业界及市民的意见。然后视乎公众谘询结果，与东隧专营商商讨如何落实最可取的收费调整方案。」
「计及进行公众谘询、与东隧专营商洽谈，以及完成所需修改法例工作的时间，我们预计最早可于二○一四年下半年开展为期12个月的试验计划。之后会检讨试验计划的成效，决定应否继续推行收费调整方案。」
谘询文件上载于运房局网页（www.thb.gov.hk）。欢迎市民透过邮寄（香港添马添美道二号政府总部东翼二十至二十二楼运输及房屋局（第二组））、传真（3904 1774）或电邮（rhc@thb.gov.hk）提交意见。
完
２０１３年２月８日（星期五）
香港时间１９时４１分
