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以下是运输及房屋局局长张炳良教授今日（一月二十八日）出席立法会经济发展事务委员会会议，就二○一三年的《施政报告》简介有关航空及航运方面的政策措施的开场发言全文：
主席：
政府致力巩固香港作为国际航空和航运中心以及区域物流枢纽的地位。今日我会就政府有关推动香港航空、航运及物流业发展的政策措施，作出简介。
航空
在航空运输方面，我们会继续提升香港国际机场的设施，以满足未来的航空交通需求。机场管理局正落实机场中场范围发展计划，包括兴建新客运廊、20个停机位及旅客捷运系统等设施，预计在二○一五年年中完成，以应付至二○二○年的航空交通客货量的需求。另外，新空运货站将於下个月开始分阶段投入服务，以进一步提升机场货物处理量。为配合中期发展策略，机管局亦会在西停机坪加建16个停机位，并将於二○一四年年底前分两阶段完成。而民航处的新航空交通管制中心预计在二○一四年第二季投入服务。
就机场的长远发展方面，政府已於二○一二年三月原则上同意三跑道方案，而机管局已在去年开展了三跑道方案的规划工作，当中包括环境影响评估，预计环评需时约两年完成。我们和机管局会在规划过程中联系各持份者，谘询他们的意见，了解他们所关心的问题。
我们会继续积极地寻求扩大香港与民航伙伴的双边民航安排。我们於二○一二年内与八个民航伙伴，即内地、卢森堡、印度、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、大韩民国及沙特阿拉伯，检讨并扩大了有关的民航安排，亦与一个新的民航伙伴，即塞舌尔共和国，完成民航谈判，并草签了民航协定，为支持民航业的增长和发展方面提供基础。香港最新的已签订双边民航安排的民航伙伴共有61个国家和地区。
航运、港口发展及物流
在港口和航运发展方面，我们配合国家「十二．五」规划对香港作为国际航运中心的支持，充分发挥香港的优势，继续推动航运业的发展，目标是强化香港航运服务业的群组效应和作用，向高增值的航运服务业进发。
行政长官在《施政报告》中宣布成立经济发展委员会，下设航运业小组，向政府提出有关航运业发展的具体建议。我们会因应小组的成立，以及参考两项有关港口和航运发展的顾问研究的结果，即《香港港口发展策略2030研究》及《提升香港作为国际航运中心地位》的研究，全面检视现时支持航运和港口物流发展的政策配套和组织架构，务求更有效地推动行业的长远发展和提升香港作为航运中心的地位，当中涉及运输及房屋局和海事处的架构检讨，和三个主要谘询机构，即香港航运发展局、香港港口发展局和香港物流发展局的职能检讨。
与此同时，我们会继续在基建、推广及人才培训这几方面，支援业界的持续发展。在港口基建方面，我们稍后会提交给这个委员会考虑一项拨款申请，把葵青货柜港池及其进港航道的水深由现时15米挖至17米，令新一代特大货柜船可以在任何时间进出我们的货柜码头，希望届时会得到本委员会的支持。
我们正进行在青衣西南部发展十号货柜码头的初步可行性研究及《香港港口发展策略2030研究》；两项研究预计於未来数月内完成，我们会因应研究结果、全球及本地经济状况、港口业的表现，及持份者的意见等，决定是否需要兴建十号货柜码头。
在物流发展方面，物流业受惠於香港的自由港政策、便利的通关措施、频繁且覆盖广泛的对外交通网络等优势，现正持续朝向提供高增值物流服务的方向发展。随亚太区的制造业供应链进一步整合，和区内的消费市场逐渐发展，香港的物流业将有更多作为区域分销中心的商机。为配合这个发展趋势，除了在过去推出两幅位於青衣的土地外，我们计划於今年年初以公开招标形式推出另一幅，即第三幅，位於青衣、占地2.1公顷的长期用地，供兴建现代化物流设施之用，同时，我们会继续在其他地区物色合适土地作物流发展用途。
总结
主席，上述各项重要措施，对推动香港的航空、航运及物流业发展极具策略作用，会大大提高香港的对外联系，配合产业提升。今天我们主要简介各个主要项目，稍后我们会就具体计划及一些有关的事项再回来这事务委员会，听取各位议员的意见。多谢各位。
完
２０１３年１月２８日（星期一）
香港时间１７时２９分
