以下为今日（一月九日）在立法会会议上姚思荣议员的提问和运输及房屋局局长张炳良教授的答覆：

问题：

　　有旅游业人士表示，由于政府于去年九月收回启德发展区内三幅旅游巴士停泊用地，涉及近千个大型旅游巴士及二千个中型旅游巴士的泊车位，市区的旅游巴士泊车位数目大减。因此，部分旅游巴士被迫停泊在新界偏远地区的停车场，导致燃油费开支上升，而巴士司机前往新界停泊及取用车辆十分费时，亦占用了他们的休息时间，更可能因司机精神不足而引发交通意外。就此，政府可否告知本会：

（一）过去三年，全港的大型旅游巴士的数目为何，大型旅游巴士在市区的夜间、日租和月租泊车位的数目为何，是否知悉日租和月租泊车位的平均租金，以及租金每年的平均增幅为何；

（二）未来三年，市区的旅游巴士泊车位数目的变动幅度为何；若数目会减少，政府有何补救措施；当局有否制订旅游巴士泊车位的长远规划；若有，详情为何；若否，原因为何；及

（三）随着启德邮轮码头的首个泊位于本年中启用，日后会有数千名旅客同时登岸，当局会否在码头提供足够的大型旅游巴士泊车位；这些泊车位是否属临时性质；若是，会否改为长期泊车位？

答覆：

主席：

　　政府一直有留意全港不同地区的旅游巴士泊车位的供求情况，并不时进行检讨，在有需要时采取适当措施以回应需求。旅游巴士是非专营巴士的一种，可使用所有非专营巴士的指定泊车位。如有个别地区出现泊车位需求较为紧张的情况，我们会采取以下一篮子措施以增加泊车位：

＊　在不影响道路安全及其他道路使用者的情况下，加设路旁泊车位；

＊　把未有即时发展计划的土地拨作临时停车场；

＊　如该区的非专营巴士指定泊车位需求特别大（例如在热门旅游地点），我们会考虑把一些现有的临时停车场，在续约时订明只可供非专营巴士指定泊车位使用；及

＊　要求在合适的发展项目内加入适量的非专营巴士指定泊车位。例如，近期海洋公园已在扩建工程中提供100个非专营巴士指定泊车位，供旅游巴士之用；前北角邨重建项目内亦预留了可提供30个非专营巴士指定泊车位的空间，以应付当区的长远需求。

　　就启德发展区而言，沙中线工程在二○一二年九月至十一月期间，需要终止三个位于该区的临时停车场，及缩小另外两个临时停车场，以提供足够土地作为工程用地；令到这五个位于世运道以东相邻的临时停车场所提供的非专营巴士指定泊车位数目由原来680个减少475个至205个。有见及此，当局已预先安排了两个位于现有临时停车场附近、面积达40 000平方公尺的新临时停车场在二○一二年十月起启用，两个新临时停车场共提供342个非专营巴士指定泊车位。运输署估计，现时启德发展区内四个临时停车场共提供的547个非专营巴士指定泊车位，加上邻近的九龙城、九龙湾地区的剩余非专营巴士指定泊车位，应大致上可回应受影响旅游巴士及其他非专营巴士的泊车需求。

　　我现在就姚思荣议员问题各部分答覆如下：

（一）过去三年，全港的非专营巴士（包括旅游巴士、学校巴士、屋邨巴士等）总数维持在约6 700辆。

　　现时全港作为停泊非专营巴士的指定泊车位数目，约为5 300个，当中包括约1 000个路旁泊车位，约1 600个主要分布于港岛东区、九龙城、黄大仙、观塘、西贡及葵青等地区的临时停车场内的泊车位，和约2 700个主要分布于各住宅、商业、学校及其他政府用地内的泊车位。非专营巴士的指定泊车位数目虽然较非专营巴士数目为少，但有一定数目的非专营巴士会停泊在屋苑、学校或商业楼宇（例如酒店）内的非指定泊车位。如个别地区的非专营巴士指定泊车位供应出现明显短缺，政府会透过前述的临时或长远措施，增加泊车位，以尽量满足需求。

　　现时位于市区的非专营巴士指定泊车位，总数约为2 900个。运输署并没有备存按不同租用形式出租的泊车位分类数目。

　　不过，运输署在二○一○年曾调查在临时停车场内的非专营巴士指定泊车位收费水平，当时一般时租约为每小时5元至20元，日租（不包括晚上）约为每日20元至100元，夜租约为每晚30元至100元，而月租则为每月2,000元至3,000元不等。运输署近两年并没有再进行过类似的调查，所以没有最新的租金增幅的数字。

（二）位于市区的非专营巴士指定泊车位数目会受不同因素影响而有增减，其中影响较大的，是提供非专营巴士指定泊车位的临时停车场被地政总署收回作大型基建工程用地或永久土地发展用途等。我们会继续留意全港不同地区的泊车位供应情况，并在有需要时采取适当措施，增加泊车位。

（三）启德邮轮码头内的地面运输区（包括所有道路及车位）由码头营运商负责运作及管理。码头内共设有40个旅游巴士上落客车位及30个轮候车位，供接送旅客来往码头的旅游巴士使用。旅游巴士上落客及轮候车位属码头内的永久设施。根据工程顾问的估算，每辆旅游巴士可载45名乘客，40个上落客车位可同时处理1 800名旅客。在邮轮泊岸后，邮轮公司一般会安排旅客分批登岸，码头营运商亦会于邮轮泊岸前与邮轮公司及旅行社按邮轮载客量及泊岸时间长短制订相关安排，让乘客有序登岸。因此，工程顾问当时认为有关上落车位数目应足以配合最大型邮轮运作的需要。

完

２０１３年１月９日（星期三）
香港时间１４时４３分