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以下为今日（一月九日）在立法会会议上梁耀忠议员的提问和运输及房屋局局长张炳良教授的书面答覆：
问题∶
前任行政长官於二○○八至二○○九年度《施政报告》中公布，为兴建上坡地区自动扶梯连接系统和升降机系统订立评审制度。其后，当局根据该评审制度为全港十八项兴建该等系统的建议进行评分及订出推行优次，并於二○一一及二○一二年为首十项建议进行可行性研究。就此，政府可否告知本会：
（一）上述的可行性研究是否已完成；如是，落实该十项建议的进度为何，包括何时向本会申请拨款及兴建该等系统；及
（二）当局会如何处理其余八项建议；会否增拨资源，以尽快处理该等建议；如会，时间表为何；如否，原因为何？
答覆∶
主席∶
上届政府订立了一套全面、客观及具透明度的评分准则，就「兴建上坡地区自动扶梯连接系统和升降机系统」（上坡电梯）的建议进行评审，以决定为建议的工程项目进行可行性研究的优次；并於二○一○年根据评审制度为当时所收到的二十项建议作出评估，并於二○一○年二月二十六日向立法会交通事务委员会汇报有关结果，同时表示会分批为经评审后排名最高的十项建议进行可行性研究，及待该十项建议的推展上了轨道后，再跟进排例其后的建议。
就梁耀忠议员问题的两个部分，现综合回覆如下:
（一）及（二）经评审后排名最高的十项建议当中，第一至九项建议的初步技术可行性研究已经完成，其中排名第一，位於黄大仙区的「慈云山行人通道系统」建议已被纳入沙中线工程项目中，并正在施工。此外，路政署会陆续为排名第二至九项建议开展勘测及初步设计的工作，以进一步推展有关建议。而排名第十位的「荔景山路至丽祖路升降机及行人通道系统」建议的初步技术可行性研究亦接近完成。
就兴建一个上坡电梯系统，当初步技术可行性研究确定项目为技术上可行后，便要进入各项建造前期的准备工作，包括土地勘测、初步设计、谘询区议会及相关持份者、按《道路（工程、使用及补偿）条例》刊登宪报及处理反对意见（如有的话）、以至征收土地（如有需要）等等。然后向立法会财务委员会申请拨款，以进行详细设计和建造工程。
上坡电梯系统规模较大，往往涉及斜坡、土质、迁移地下公用设施及收回土地等各方面的考虑，有相当的复杂性。而且工程项目往往在发展稠密的市区，甚至邻近民居，在走线方面有时还会有一定的争议性，需要经过广泛的公众谘询。若争议性大，特别是关乎走线及对邻近居民商铺带来的影响，则更需要用上更多的时间去回应及平衡各方面的诉求。
至於申请拨款方面，政府需每年检视规划中的所有公务工程，考虑项目的进度、可运用的资源、项目的优次、迫切性，以及项目可为公众带来的效益等因素，以决定各项工程的推展次序及时间表。
就落实排名第二至九项的时间表，由於各项建造前期的准备工作皆涉及复杂的程序，现阶段未能确定所需的实际时间，但路政署会抓紧有关的工作。
在完成首十项建议的可行性研究后，路政署现需投入更多的资源以进行所涉及的工程前期准备工作，因此就十项以外排名较后的另八项建议（藉市区重建局开展观塘市中心重建计划提供的契机而进行的「月华街自动扶梯连接系统」除外），我们会在首十项建议的推展上了轨道后再作跟进，不过，为回应市民的诉求，我们会检视是否有加快处理该等建议的空间。
完
２０１３年１月９日（星期三）
香港时间１２时００分
