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以下为今日（十二月十九日）在立法会会议上毛孟静议员的提问和运输及房屋局局长张炳良教授的书面答覆：
问题：
较早前有大角咀居民发现他们居住的大厦的低层及地面层的桩柱有多处裂痕，并怀疑与正在附近进行的广深港高速铁路香港段（高铁）钻挖工程有关。有注册建筑测量师进行实地视察后，证实大厦部分桩柱的裂痕确是近日因受外来压力而形成。香港铁路有限公司（港铁公司）正调查裂痕的形成是否与高铁工程有关，并会拟备勘察报告。该等居民表示，大厦出现裂痕令居民人心惶惶，担心楼宇结构出现问题，对生命财产造成潜在危险。就此，政府可否告知本会：
（一）在高铁工程进行前，屋宇署、路政署及其他的相关政府部门有否就该工程对地下设施及地面建筑物的影响进行详细评估；如有，评估的结果为何；如否，原因为何；
（二）会否要求港铁公司尽快完成及公开勘察报告，供公众参考及跟进；如会，安排为何；如否，原因为何；
（三）当局及港铁公司至今共收到多少宗关于楼宇结构受高铁工程影响的投诉，以及投诉的内容为何；及
（四）当局有否新措施，减少日后基建工程影响楼宇结构安全的事件再次发生的机会？
答覆：
主席：
政府于二○一○年一月委托香港铁路有限公司（下称「港铁公司」）建造广深港高速铁路（下称「高铁」）香港段。该项目于市区段使用隧道钻挖机方法建造高铁主隧道。两部负责建造美荔道至海庭道隧道之钻挖机已分别于二○一二年二月及四月开始运作，由深水埗深旺道及兴华街西交界处之工地向北及向南钻挖。向南行之隧道钻挖机沿深旺道地底途经富昌邨及南昌邨，于今年九月中至十一月中期间顺利在大角咀区进行隧道钻挖工程，现时该隧道钻挖机正向油麻地方向进发。
就毛议员问题的四个部分，现答覆如下：
（一）政府及港铁公司一直十分重视高铁工程对社区设施及楼宇结构安全的影响。在设计阶段时，港铁公司已聘请合资格的专业人士拟备施工图则，并在进行岩土评估及制定监测计划后，提交予政府审查，由路政署、土木工程拓展署以及其他相关政府部门根据《建筑物条例》及相关法例的规定，就建筑、结构和岩土等范畴进行审查。
此外，港铁公司对隧道及附近地质在工程进行前已进行详细勘察，并仔细审阅有关图则及纪录，亦为铁路隧道上、附近楼宇以及地下设施作影响评估，包括地面楼宇现况评估及隧道建造对楼宇结构的影响，以制定最审慎的施工方法及适当的防护工序。港铁公司亦另外聘请专业人士，覆检有关评估，确保工程切合现行国际最佳水平。评估的结果显示隧道的建造不会影响楼宇结构安全。
在工程展开前，港铁公司在得到相关大厦业主的同意后对铁路附近范围的楼宇进行现况勘察，并于工地周边范围安装足够的监测点，以监察隧道挖掘工程对周边范围内楼宇的整体结构影响，确保施工符合设计要求和法例的规定。
（二）在建造铁路期间，当港铁公司接获业户报告怀疑其单位或楼宇受铁路工程影响而出现问题时，港铁公司会于一个工作天内联络业户，安排工程团队与承建商人员联同业户作实地检查，以纪录相关的情况并作专业评估。如有需要，港铁公司会将个案交予公证行以独立的身分处理，以保障双方的权益。公证行经实地检查及研究后会作出评估，并将结果以书面形式送交有关业户和港铁公司。
就大角咀区居民怀疑高铁工程与建筑物裂痕有关的投诉，公证行于今年九月起收到个案后，已逐一着手进行处理。公证行在实地检查及研究各项资料后，认为没有证据显示有关裂痕由高铁施工所致，并已于二○一二年十一月下旬起致函有关居民阐释评估结果。
另外，为进一步回应有居民对大厦结构安全的关注，港铁公司委任的独立专业注册结构工程师就有关大厦进行了裂痕及楼宇结构检查，认为有关大厦的整体结构安全，并于二○一二年十一月底将报告送呈相关大厦的业主立案法团，以转告相关业主。
（三）截至二○一二年十二月十日，政府及港铁公司共收到十八宗涉及大角咀区怀疑因高铁工程以致楼宇受影响的投诉，包括有关楼宇、构筑物、个别住户单位及商铺等出现裂痕或轻微沉降的个案。根据调查结果，现时没有证据显示有关情况乃由高铁施工所致。
（四）自高铁隧道钻挖工程开展以来，路政署铁路拓展处、港铁公司及承建商一直密切监察工程监测数据。港铁公司于大角咀区内的监察数据并没有显示异常土地沉降的情况，认为工程范围内及附近的楼宇、构筑物及其他设施的整体结构是安全的。港铁公司一直以建造安全为首要考虑，会继续与承建商密切监察工程监测数据，以保障楼宇结构安全。
完
２０１２年１２月１９日（星期三）
香港时间１２时００分
