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以下为今日（十二月五日）在立法会会议上胡志伟议员的提问及运输及房屋局局长张炳良教授的书面答覆∶
问题∶
据报，本年九月，一名清洁工人於香港国际机场客运大楼地库的行李处理大堂被一辆电动行李车辗过左脚及拖行。报道又指出，当行李处理大堂於繁忙时段挤满行李及行车通道被阻塞时，电动行李车不时需逆线行驶，而该宗意外可能与此情况有关。就此，政府可否告知本会∶
（一）是否知悉，该清洁工人现时的伤势；有关雇主向他提供的协助为何，以及有否根据《雇员补偿条例》（第282章），於指定期限内向劳工处呈报意外和向受伤雇员作出赔偿；若有，详情为何；鉴於有报道指出，该名工人需切去左脚小腿保命，政府会否跟进该个案，向伤者和其家属提供协助；若会，详情为何；若否，原因为何；
（二）政府及香港机场管理局（机管局）有否就上述事件进行调查；若有，详情及结果为何；
（三）过去五年，每年於机场范围内发生的交通意外宗数、所造成的伤亡人数、有关人士被定罪的数目，以及是否知悉机管局采取的跟进措施的详情为何，并按机场范围各部分（例如机场客运大楼地库行李处理大堂、禁区及停车场等）分项列出；
（四）现时哪些政府部门负责监管机场范围各部分的交通秩序及执行有关的法例；过去五年，每年因在机场范围内违反交通规则或规例而被处罚的人数为何；
（五）是否知悉，过去五年，机管局每年就机场范围各部分的交通秩序及优化行李处理程序采取的改善措施为何；及
（六）是否知悉，现时机管局为各工种（例如驾驶、行李处理及搬运等）的机场员工就交通秩序及安全，定期进行考核及提供培训和工作指引的详情为何？
答覆∶
主席：
就胡议员有关在本年九月於香港国际机场地库行李处理大堂发生的一宗交通意外的提问，本人答覆如下∶
（一）由於伤者的伤势涉及私隐，我们不便公开。
伤者雇主已按照《雇员补偿条例》（第282章）的规定，向劳工处呈报有关工伤个案，并在意外发生后，向伤者发放五万元紧急援助金。其雇主会每月向该员工发放相等於其五分之四的工资，以及负责所有医疗费用，并会继续与劳工处跟进其他赔偿安排。劳工处於意外后亦有派员到场视察及了解意外的情况。
意外后该名伤者被送院接受治疗，社会福利署（社署）驻医院的医务社工在其住院期间，向伤者和其家属提供心理辅导及援助，协助他们处理因创伤和残疾而引起的情绪及生活问题；包括透过「公益金及时雨基金」向该伤者和其家属发放四万元，以纾缓其经济困难，及介绍医疗费用减免服务。此外，社署正处理该名伤者有关交通意外伤亡援助计划的申请。
由於现时该名伤者已转往另一间医院接受治疗，社署已转介该个案予该医院的医务社会服务部，以跟进该名伤者的康复进度及向伤者和其家属提供心理辅导。医务社工会继续按其康复需要，跟进离院后的照顾安排等事宜，协助伤者达致全面康复及重新融入社会。
机场管理局（机管局）在事故发生后向该受伤员工发放五万元恩恤金，并发起机场员工募捐活动，总共筹募了约十万元予该名员工，以表达机场同业的关怀和慰问。
（二）由於意外涉及有人受伤，机管局已即时报警，警方新界南总区交通部正就该宗交通意外进行调查。机管局亦有就意外了解事故原因和经过，但调查工作由警方负责。
（三）过去五年，机场警区的交通意外数字及伤亡人数载列於附件一。警方并无备存按不同机场范围分类的数字。
每当在机场范围内发生交通意外后，机管局会作出跟进，包括了解意外的原因和经过，并制定改善措施。如意外涉及有人伤亡，机管局会转交警方跟进调查。为提高机场禁区的安全运作水平和减少意外发生的机会，机管局亦有实行机场禁区驾驶罪行记分制度。每项违例驾驶的应记分数，按违例事项对机场禁区的危害程度而定，而被记满八分的驾驶员在禁区驾驶的资格会被暂时吊销三个月，并须重新通过考试。
（四）在机场禁区运作的所有车辆及流动设备，必须遵守《机场禁区驾驶手册》载列的规则。有关规则由机管局负责执行。如发生意外并涉及政府车辆或伤亡，则会由警方处理、执法和进行调查。
在机场非禁区驾驶车辆，驾驶员必须遵守香港现行的交通规则，如遇有违法行为，警方会执法处理。
过去五年，警方在机场警区的交通执法数字载列於附件二。
（五）一直以来，机管局有定期审视机场范围内的交通情况和行李处理程序，并推行多项预防及改善措施。
为确保机场禁区的交通安全，机管局设有禁区驾驶的发牌和续牌制度，以及相关规例与罚则，并每日派员巡查监察。另外，禁区设有时速限制和清晰的交通路标及指示，并会定期维修及翻新。禁区内亦有实行记分制度，违规的驾驶员会按情况被口头或书面警告，甚至被记分。违规驾驶员须尽快由所属公司安排接受再培训。若被记满八分，其在禁区驾驶的资格会被暂时吊销三个月，必须重新通过考试，才可重新获发驾驶资格。
机管局会分析交通意外数字，深入了解发生意外的原因，并制订合适的措施改善交通安全。在二○一○年，机管局在行李大堂主要入口和路面增加留意行人和车辆标志。在二○一一年，机管局把驾驶罪行记分制度的适用范围推展至行李处理大堂。此外，机管局每年会联同警方举行两次安全驾驶讲座，同时每年会举办超过五十个安全工作坊，并於每月都举行安全会议。
（六）机场员工受雇於不同的机构，各机构必须按有关劳工法例的要求为员工提供相关培训。以确保各公司及其员工遵守及清楚理解各项安全规例。机管局会每半年与各公司管理层开办研讨会，以确保每间公司为前线员工提供相关培训。
在驾驶方面，所有在禁区行驶的车辆必须持有有效的机场禁区车辆牌照。驾驶员除了要持有有效的香港驾驶执照及适用於所驾驶车辆类别的执照外，必须通过机场禁区驾驶员考试，以取得禁区驾驶资格，并且必须每两年要重新通过有关考试以延续资格。
完
２０１２年１２月５日（星期三）
香港时间１２时００分
