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以下为运输及房屋局局长张炳良教授今日（十一月二十七日）在立法会交通事务委员会特别会议上的开场发言全文：
我对上周一在柴湾道发生，涉及两辆专营巴士及一部的士的严重交通意外，感到十分难过。我在此再次向死伤者及家属，致以最深切的慰问。我理解社会福利署已在意外当日接触死者家属及伤者。当局会尽量按他们的需要，提供有关援助。
在意外发生后，运输署已即时要求新巴就意外提交报告，并已在上周五与各专营巴士公司开会商讨，重申公共巴士行车安全的重要性。
在此我先说三点，之后运输署署长和劳工处副处长分别介绍文件的主要内容。
（一）现时有关体检及工时的法定及其他要求
现时，《道路交通（驾驶执照）规例》（第374B章）对所有驾驶人士、不只职业司机的身体状况已有一定的要求：
＊患有指明疾病或残疾的人士不会获发驾驶执照；以及
＊驾驶执照持有人一旦发现自己患上指明疾病或残疾，须向运输署署长申报，署长可取消执照。
而就专营巴士而言，所有营运商自二○○七年起已要求其五十岁或以上的车长每年必须接受体格检验，检验项目包括肺部检查、视力检查、听力测试、糖尿病检查、血压检查、血液测试和尿液测试。年满六十岁的车长，还须接受心电图检查。
在工时方面，虽然现时香港没有法定工时，但专营巴士公司须根据「车长工作、休息及用膳时间指引」编定更表。指引就两工作日之间的休息时间、每日最长工时及驾驶时间、小休等作出规范。根据运输署的监察，巴士公司遵从指引的情况良好。
（二）意外发生地点的安全问题
由大潭道至筲箕湾道的一段柴湾道，其设计符合运输规划及设计手册的标准。虽然该路段并非交通意外黑点，运输署在近年亦曾进行多项改善措施，包括竖立警告标志、铺设防滑物料、设置防撞栏等，以提升道路安全。与此同时，所有驶经柴湾道下行方向的专营巴士车长，不论是否有乘客上落，必须先於近阿公岩道路口的巴士站停车才继续行驶，以防止巴士车速过高。
（三）意外的跟进工作
针对是次意外，运输署会联同专营巴士公司检讨车长体格检验的安排、谘询医学界的意见，以加强专营巴士的行车安全。运输署已经与专营巴士公司开会，短期内亦会与主要车长工会开会。
与此同时，警方正循三方面深入调查，包括事件是否涉及机件故障、人为疏忽或任何人干犯交通规例。运输署及专营巴士公司必定会全面配合。
在警方完成调查后，如发现现行法规或政策有值得修订之处，我们必定会跟进。
接下来，我请运输署署长简介运输及房屋局和运输署的文件，以及劳工处副处长简介劳工处就职业司机职业安全及健康状况提交的文件。我们乐意随后回答议员提问。新巴及九巴今天也有派代表出席会议，也可回答议员的提问。
完
２０１２年１１月２７日（星期二）
香港时间１０时５４分
