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环境局局长黄锦星今日（八月十七日）下午巡视空气质素路边监测站，并前往一间专营巴士公司参观其试验中的超级电容巴士，进一步了解现时监测空气质素的机制及改善空气质素的措施，以协助制定未来空气质素政策的蓝图。
黄锦星首先视察中环空气质素路边监测站，听取环境保护署（环保署）人员讲解有关本港空气质素监测网络及监测站的运作。空气质素监测网络协助环保署收集数据以评估空气污染对市民的影响，协助制定空气质素管理政策和评估成效，以及为市民提供各区的即时空气质素资料。
黄锦星随后前往九龙巴士（一九三三）有限公司位於荔枝角的车厂，参观和乘坐试验中的超级电容巴士，体验电动巴士的运作效能。
黄锦星表示，他理解市民十分关注本港的空气质素，现时全港约有五千八百辆专营巴士，它们是繁忙路段空气污染的主要源头之一。为改善路边空气质素，政府已采取新增的措施，以减少车辆排放的废气。
环保署於二○一一年九月开始联同专营巴士公司，试验为欧盟二期及欧盟三期专营巴士加装选择性催化还原器，以协助专营巴士减少氮氧化物的排放。连同已为巴士加装的柴油粒子过滤器，加装选择性催化还原器可提升这些巴士的废气排放表现至欧盟四期及五期巴士的水平。试验成功后，政府将全数资助巴士公司为欧盟二期及欧盟三期专营巴士加装选择性催化还原器。
此外，政府亦资助专营巴士公司购置电动巴士（包括电池电动巴士和超级电容巴士）及混合动力巴士进行试验行驶。由於电动巴士不会排放废气，因此可大大改善路边空气质素。
自二○一一年开始，政府在铜锣湾、中环及旺角繁忙地区设立巴士低排放区试点，专营巴士占这些路段交通流量近四成，政府的目标是增加低排放专营巴士（即达到欧盟四期或更高排放水平的巴士）在这些地方行驶的比例，以改善路边空气质素。到二○一五年，将只有低排放巴士才可於这些繁忙地区内行驶。
为改善路边空气质素，政府会多管齐下，继续采取不同措施以减少车辆的废气排放量。
完
２０１２年８月１７日（星期五）
香港时间１８时１３分
