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以下为今日（六月十三日）在立法会会议上余若薇议员的提问及署理运输及房屋局局长邱诚武的书面答覆∶
问题∶
政府可否告知本会，直至二○一二年五月三十一日为止，符合运输署的《巴士路线发展计划中有关改善及减少服务的指引》（《指引》）：
（一）缩减班次的准则（即在繁忙时段最繁忙半小时内的平均载客率低於85%，或在非繁忙时段内的平均载客率低於30%）的专营巴士路线的编号；
（二）增加班次的准则（即在繁忙时段最繁忙的半小时内的载客率达100%及在该一小时内的载客率达85%，或在非繁忙时段内的最繁忙一小时的载客率达60%）的专营巴士路线的编号；
（三）取消或与其他路线合并的准则（即在繁忙时段已维持在15分钟一班，而非繁忙时段已维持在30分钟一班，其在最繁忙一小时内的载客率仍低於50%）的专营巴士路线的编号；
（四）缩短行车路线的准则（即在被删减路段最繁忙一小时间内的载客率不超过20至30%）的专营巴士路线的编号；及
（五）第（一）至（四）项所述的准则的专营巴士路线仍未按指引缩减班次、增加班次、取消或与其他路线合并或缩短行车路线的原因为何？
答覆∶
主席：
随地区发展及新基础设施落成使用等因素，市民对专营巴士服务的需求会有所转变，运输署会不时检讨乘客对专营巴士服务需求的变动，并与专营巴士公司商讨，因应这些转变而调整巴士的服务以配合乘客需求。
在制定专营巴士路线发展计划时，运输署会按照载列於附件一之《巴士路线发展计划中有关改善及减少服务的指引》（《指引》）考虑增加或减少巴士服务的建议。《指引》除了订出不同载客率作为增加或减少巴士服务的考虑因素之外，并列出其他相关的考虑因素，包括拟予以取消、合并或缩减服务的巴士路线的性质，是否有合理的替代服务，替代服务的车费水平，乘客转乘的运作问题，对巴士车长的影响，以及服务改动所带来的环境效益等。运输署会全面考虑所有相关因素，尽量减低巴士服务调整对乘客的影响，以保障乘客的利益。
在二○一二至一三年度路线发展计划中，符合《指引》的巴士路线的详情如下（注） ：
（一）符合考虑缩减班次的专营巴士路线共有26条；
（二）符合考虑增加班次的专营巴士路线共有42条；
（三）符合考虑取消或与其他路线合并的专营巴士路线共有10条；以及
（四）符合考虑缩短行车路线的专营巴士路线有三条。
有关（一）至（四）所述的专营巴士路线编号，请参阅附件二。
由於运输署现正就上述的巴士路线发展计划谘询有关的区议会及相关的地区人士，所以这些符合《指引》考虑缩减班次、增加班次、取消或与其他路线合并，及缩短行车路线的方案暂时未有具体的实施日期。
注∶所有主要路线及其辅助路线均会被视作一条路线，而只限在星期六、星期日及公众假期减少服务的项目并没有包含在内。
完
２０１２年６月１３日（星期三）
香港时间１２时００分
