以下为今日（五月二日）在立法会会议上陈伟业议员的提问和运输及房屋局局长郑汝桦的书面答覆∶

问题：

　　就往返天水围的巴士路线的大部分班次并非以可供轮椅上落的低地台巴士行走一事，本人曾於二○一一年四月六日的本会会议上提出质询。据悉，现时有关路线的大部分班次仍然不是以低地台巴士行走，以致轮椅使用者的候车时间往往超过三十分钟。就此，政府可否告知本会∶

（一）二○一一年四月至二○一二年四月，每间专营巴士公司的车队分别增添的低地台巴士的数目及百分比；

（二）现时每天以低地台巴士行走往返天水围的路线的班次数目为何；该数目占有关的班次总数的百分比为何；以及该等数字与二○一一年四月的相关数字如何比较；及

（三）会否重新考虑在日后与巴士公司签订的专营权协议加入条款，规定该等公司必须在所有现役非低地台巴士加设方便轮椅使用者上落的设施；若会，详情为何；若否，原因为何？

答覆：

主席：

（一）专营巴士公司可供轮椅上落的低地台巴士的整体数目，由二○一一年四月底的3,271辆，增加至二○一二年三月底（注）的3,575辆，增幅为9.3%。各专营巴士公司的低地台巴士的数目载列於附件。

注∶二○一二年三月底的数字为目前最新数字。

（二）在二○一一年四月底每天往返天水围的巴士服务合共有3,321班次，其中以低地台巴士行走的有2,497班次，占有关路线每天总行车班次约75%。在二○一二年三月底，每天往返天水围的巴士服务合共有3,320班次，以低地台巴士行走的则有2,820班次，占有关路线每天总行车班次约85%。就班次的数目而言，相对二○一一年四月底，每天以低地台巴士往返天水围的路线班次在二○一二年三月底增加了323班。

（三）除新大屿山巴士（1973）有限公司（屿巴）外，所有专营巴士公司已在二○○一年同意及落实，在添置新巴士或更换旧有巴士时，一律会采购可供轮椅上落的低地台巴士型号。根据现行的巴士更换计划，所有专营巴士预计在二○一五／一六年度左右均会为低地台及可供轮椅上落的巴士。

　　由於低地台巴士的结构和设施需配合特制的车架来装配，故此不能将现役的非低地台巴士改装成低地台设计，以免有关改动影响车辆的结构。

　　就屿巴而言，由於低地台巴士不适宜在南大屿山一些陡斜和有急弯的道路行驶，因此该公司只能尽量购置可供轮椅上落的低地台巴士行走其他不途经该等在南大屿山道路的巴士路线。

完

２０１２年５月２日（星期三）
香港时间１２时００分