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以下是运输及房屋局局长郑汝桦今日（三月六日）在立法会财务委员会特别会议上就运输事务的开场发言：
主席：
我今天向各位简介在新财政年度运输方面的开支和主要工作。
在新财政年度，运输政策范畴的拨款为355亿元，当中包括了多项本地及跨界的基建工程的预算开支。
首先，我想汇报一下各项大型运输基建项目的最新情况。西港岛线、南港岛线（东段）、观塘线延线及高铁香港段的建造工程已经展开，预期於二○一四年及二○一五年陆续完工。
另一方面，沙中线的详细设计工作现大致完成，所须的法定程序亦已进入最后阶段。我们会致力争取在今个立法年度申请拨款，目标是在今年动工。
至於另一跨境运输基建港珠澳大桥，大桥主桥、隧道及人工岛的工程已经展开，进度良好，预期可於二○一六年落成开通。就大桥的本地工程方面，有关工程的拨款於去年获财委会批准，香港口岸填海工程随即於年底展开，而香港接线工程的招标工作则仍在进行。受到司法覆核影响，令本地工程延迟了差不多一年才开展，我们现正压缩工程时间表，以期工程可於二○一六年完成，配合大桥的通车时间表。
此外，我们同时全力推展各项本地道路基建，如吐露港公路及粉岭公路扩阔工程第一期、中环湾仔绕道东区走廊连接路，及屯门公路扩阔工程等项目。而正进行规划及设计工作的有屯门至赤角连接路、屯门西绕道、中九龙干线、将军澳－蓝田隧道、吐露港公路及粉岭公路扩阔工程第二期等多个项目。
此外，我们於去年获立法会拨款为约180多条公共行人天桥、高架行人道和隧道的加建无障碍通道设施进行设计，及进行第一批桥隧的加建工程。第一批桥隧的加建工程已经开始。我们计划於今年为第二批行人桥隧的加建工程申请拨款，目标是於二○一六至一七年完成大部分的工程。
在航空运输方面，我们会继续巩固香港作为国际和区域航空枢纽的地位，寻求扩大香港与民航伙伴的双边民航安排。至於空运牌照局规管架构检讨所提出的建议，立法会已通过有关法例修订，将在今年落实。在设施方面，香港机场管理局会继续落实机场飞行区中场范围发展计划，以应付二○二○年的空运需求。就机场的长远发展，机管局於去年中就《香港国际机场2030规划大纲》谘询公众，并於去年底向政府建议以三跑道方案作为发展蓝图。政府现正仔细考虑，希望尽快可以作出决定，启动下一阶段的工作，包括环境评估、详细设计和融资方案。
在航运及物流发展方面，我们会继续协助业界，把握在亚洲区域蓬勃的航运和物流发展，及在「十二．五」规划下所带来的机遇。例如我们会支援人才培训，及进行推广活动，强化香港的航运群组。在硬件方面，我们正研究在青衣西南发展十号货柜码头的可行性，及进行「香港港口发展策略2030研究」。上述研究预计於年底完成，我们会因应研究结果、全球及本地经济情况、港口业的表现、及持份者的意见等，以决定是否需要兴建十号货柜码头。同时，我们正开展挖深葵青货柜港池及进出航道的工程，以便新一代特大型货柜轮进出香港。
在物流业方面，香港具备优势发展成为高价值货物存货管理及区域分销中心。为了支持业界，我们已先后於青衣推出两幅物流用地，以兴建现代化的物流设施。我们会继续物色物流和港口后勤用地，以配合发展需要。此外，我们会推动物流服务电子化，及其他有利提高营运效率的措施。
在道路安全方面，我们会继续透过立法、执法和宣传教育以提升道路安全。我们在去年修订法例以打击毒驾及药驾行为，新法例将於三月中实施。
我们亦在去年提交修订道路交通条例的建议，以遏止公共小巴司机超速和提高小巴的营运安全。有关的建议措施包括：限制小巴最高车速；强制所有小巴安装车速限制器；及规定申请公共小巴驾驶执照的人士，均须修习强制职前课程。
至於交通管理的措施、跨境交通、以及长远的铁路发展研究，我在此并不打算详述。
我和我的同事乐意回答各位议员的提问。多谢主席。
完
２０１２年３月６日（星期二）
香港时间１７时１９分
