＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是今日（二月一日）在立法会会议上李国宝议员的提问和运输及房屋局局长郑汝桦的书面答覆∶
问题：
一名市民告诉本人，越来越多人在大屿山翔东路骑单车游玩，同时翔东路的车辆流量不断上升，尤以重型车辆为甚。此外，该名市民亦反映，政府已宣布发展有机废物处理设施、混凝土配料厂及沥青配料厂等计划，该等计划可能会引致日后使用翔东路的重型车辆数量增加。就此，政府可否告知本会：
（一）过去五年，每年在翔东路发生的交通意外宗数，以及当中涉及骑单车人士的交通意外宗数为何；
（二）过去五年，每年在翔东路进行车速监控执法行动的次数，以及因在翔东路超速驾驶而被检控的人数为何；
（三）鉴於翔东路的车速限制为每小时50公里，政府有否评估，是否有证据证明严重超速驾驶是过去五年在翔东路发生的交通意外的成因之一，以及有否检讨目前就该道路设定的车速限制；
（四）政府推算未来五年翔东路的车辆流量升幅为何，以及该升幅的源由为何；
（五）自翔东路通车后，政府有否检讨该道路沿线的能见度，特别是沿有轻微路弯和缓坡的路段上在重型车辆后面行驶时的情况；若有，检讨后曾否进行改善工程；若曾进行，详情为何；
（六）沿翔东路竖立了多少个提醒驾驶者道路上有骑单车人士的道路标志；及
（七）警方有否向经常使用翔东路的人士（包括使用翔东路前往附近的私人或政府场所的驾驶者），作出在有骑单车人士使用的道路上安全驾驶的建议；若否，原因为何？
答覆：
主席：
现谨就问题的各个部分回覆如下：
（一）过去五年在翔东路发生的交通意外的数目及涉及单车及其他车辆的交通意外的分项数字载於附件一。
（二）警方於过去五年在翔东路设立雷射枪侦测超速的执法行动的次数及超速驾驶的检控数字载於附件二。
（三）根据有关交通意外资料，大部分在翔东路发生的意外涉及驾驶者不专注驾车、骑单车人士骑单车时失控及单车与其他车辆碰撞等因素。车辆超速并不是引致在翔东路发生交通意外的原因。运输署会定期检讨道路的速度限制。该署认为翔东路现行的速度限制是适合的。
（四）根据运输署的交通评估，预计建议中的发展项目如有机资源回收中心、混凝土配料厂、液氯转运站等相继落成启用后，翔东路在二○一六年繁忙时段的汽车总流量预计最高为每小时940架次，约为该道路设计容量的百分之四十五。
（五）运输署一直有监察翔东路的交通情况。翔东路的道路设计包括能见度和路弯均符合相关的国际标准。在个别地点运输署已实施一些措施，例如在翔东路接近东涌东交汇处的行车隧道附近加上了适当的交通标志及道路标记，提醒驾驶者前面有弯位。有关部门也会定时修剪翔东路旁的植物，以免阻碍驾驶者的视线。
（六）运输署在靠近东涌东交汇处的翔东路至翔东路西面尽头的路段，已竖立了十二个交通标志，提醒道路使用者须注意附近有单车径和骑单车人士。鉴於骑单车活动日渐增多，运输署现正考虑在没有单车径的一段翔东路竖立适当的交通标志，以提醒其他道路使用者，留意道路上的骑单车人士。
（七）警方定期在大屿山区内向道路使用者发出违反交通条例的口头劝告及进行推广道路安全的宣传教育活动。有关宣传教育活动包括向道路使用者及骑单车人士派发有关道路安全的宣传单张及举办讲座等。例如，警方会联同运输署、大屿山区内多间巴士公司、愉景湾内大型屋苑及主题公园迪士尼乐园等机构，举办道路安全讲座，向职业司机灌输正确的安全驾驶意识，提醒他们驾驶时需要小心留意路面情况，包括要注意路面上的骑单车人士，以避免发生交通意外。所举办的活动的数字载於附件三。
完
２０１２年２月１日（星期三）
香港时间１４时１９分
