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港珠澳大桥香港口岸工程今日（十二月十四日）举行动工典礼，由行政长官曾荫权主持，为促进香港、珠江三角西部及澳门的进一步经济融合和发展迈出重要的一步。
曾荫权于典礼上致辞时说: 「港珠澳大桥是首项粤、港、澳三地携手合作的大型跨境基建项目，透过三地政府的积极投入和参与，在工程、财政及运作等方面达至共识，得出多赢的方案，是三地合作的一个典范。」
曾荫权并说：「在项目开通后，大桥会为香港与内地的交通连系开创新局面，珠三角西部会纳入香港方圆三小时车程可达的范围内，成为三小时生活圈的一部分，为香港长远的经济发展注入新动力，对本港旅游、金融、贸易、商业和物流等各主要行业均会带来新机遇。」
进行港珠澳大桥本地工程，会在本港创造许多就业机会。已获立法会拨款的工程会提供超过14 000个职位，单就今日动工的香港口岸工程而言，便将需要开设约9 290个职位，当中包括约1 410个专业／技术人员职位和7 880个工人职位。
香港口岸人工岛座落于香港国际机场东北水域，面积约150公顷，是港珠澳大桥进入香港特别行政区境内的大门，为出入境旅客和车辆提供高效率及方便的服务。
口岸将配有完善的道路系统连接香港国际机场及东涌新市鎭，再接通策略性道路网至新界西北及香港其他各区，令它成为一个港、珠、澳三地的策略性多式联运枢纽。
此外，为了减少填海对环境的影响，香港口岸填海工程将采用全港首次使用的不浚挖式方法建造海堤。此方法不需在进行填海前开挖海床的软淤泥，而是将一系列互相紧扣的大口径钢筒压下海床，穿越淤泥，并固定在下层较稳固的冲积层；其后以惰性建筑及拆卸物料回填于钢筒内，成为人工岛周边的海堤，以便在中央位置填海。
这种崭新的填海方法可避免大量浚挖及倾倒淤泥，因此减少海水中的悬浮固体散播及填海工程对航道交通造成影响。
曾荫权亦于典礼上表示，虽然港珠澳大桥本地工程较早前曾受到一宗司法覆核事件影响，令工程延迟了差不多一年才开展，但当局会透过修改施工方法，多加人手和机器，压缩工程时间表。
特区政府有信心会如期完成本地工程，以配合大桥主桥在二○一六年通车的目标。
完
２０１１年１２月１４日（星期三）
香港时间１９时５８分
