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以下为今日（十一月二十三日）在立法会会议上陈克勤议员的提问和环境局局长邱腾华的书面答覆：
问题：
据报，环境局预计明年可将全港电动车的充电站数目增至1 000个，但近日有购买了电动车的车主向本人求助，表示计划在其居住屋苑的私人车位安装充电设施，经机电工程署评估后认为技术上可行，但却遭到屋苑的业主立案法团及管理公司反对，至今仍然未能开展安装工程。就此，政府可否告知本会：
（一）预计上述1 000个充电站中，将会设於政府建筑物及其他公共或私人地方的充电站的数目分别为何（按附表表列出分项数字）；
（二）上述充电站中，快速充电及慢速充电设施的数目比例为何；该等设施是否都适用於不同品牌和车种的电动车；是否知悉，该等设施的收费详情（包括收费水平）为何；
（三）过去三年，除政府部门购入的电动车外，本港的电动车数目为何；预计明年将会增加多少辆电动车，而充电站的数目是否足够配合此增长；
（四）有何措施鼓励私人住宅或楼宇安装电动车充电设施；在安装充电设施时遇上困难的电动车车主可向哪些政府部门求助，而该等部门将提供什么协助；及
（五）会否研究扩大现行的「绿色运输试验基金」或「环境及自然保育基金」的资助范围，以资助电动车车主安装及维修充电设施；若会，详情为何；若否，原因为何？
答覆：
主席：
电动车不排放尾气，有助改善路边空气质素和应对气候变化，同时亦可以推动绿色产业发展。因此，政府一直致力推动社会各界更广泛使用电动车，并与相关业界携手建立完善的充电网络和提供其他配套安排。
就提问的各部分，我们的回覆如下：
（一）及（二）目前，全港有超过330个标准电动车充电设施，覆盖18区，数目将会陆续增加。我们除了联络和鼓励私人停车场营办商安装电动车充电设施外，亦会在政府停车场设置约500个标准充电设施。预计至二零一二年中，全港将有约1 000个供公众使用的标准充电设施，分布於不同用途的建筑物，详情如下：
政府停车场 500
领汇或香港房屋委员会设施 50
商场、写字楼、住宅 430
其他（例如机场及科研机构） 20
总数 1000
上述标准充电设施可供现时市面上不同品牌的电动私家车及电单车使用。至於商用电动车，例如轻型货车及小型巴士等，则通常由营运商自行设置适用的充电配套设施，以配合他们的运作要求。
此外，香港现时已有三个快速充电设施，并会在明年中增至10个，地点分布在东区、南区、中西区、油尖旺区、观塘、沙田、北区、元朗及离岛，届时在二十公里的范围内就有一个。现有和即将设置的快速充电器采用日本制式，以配合现时路面上大部分电动私家车的充电要求。
为推广电动车的使用，现时已设置供公众使用的充电设施，目前基本上不收取充电费用。设施提供者会因应市场的发展制定日后的收费安排。
（三）政府於二○○九至一零年度财政预算案首次宣布一系列措施推动使用电动车。截至二○一一年十月底，本港路面上共有约220辆电动车行驶，当中有33辆由政府拥有，其余约190辆由个人或企业拥有。相比之下，本港路面上的电动车数目，在二○○九年年底只有16辆，在二○一○年年底只有74辆，可见电动车数目在政府相关政策推动下已逐年提升。我们相信上述1 000多个现时已有及即将设置的充电设施可满足电动车使用者的需求。我们亦会继续密切留意电动车数目的增长，在适当时候增置充电设施。
（四）政府会继续加强推广在私人住宅物业安装电动车充电设施。就新建楼宇而言，我们会藉宽免停车场楼面面积的措施，鼓励发展商在新建楼宇的建筑期间，为有关楼宇的停车场配备电动车充电装置的基本设施（包括配电箱、电缆及管道等），方便日后按停车场使用者的需要安装充电站。
就现有楼宇而言，政府会继续积极与物业管理公司联络，鼓励业主组织在住宅物业的停车场加装充电设施。我们已致函全港超过7 400个业主立案法团及业主委员会，呼吁他们积极配合电动车使用者在其管理的物业内安装电动车充电设施的要求。环境局及机电工程署并就安装充电设施的安排及技术要求发出指引，而机电工程署亦已设立热线，向有意装设充电设施的人士提供资讯及技术上的支援。
(五)现时，电动车的车价仍比同类型的汽油或柴油车为高。反而，在燃料费用方面，电动车比汽油或柴油车的燃料开支低很多，而由於大部份电动车都可使用家用插座充电，因此设立充电设施价钱一般并不昂贵。因此，我们认为在车价上提供诱因吸引买车人士选用电动车辆，比为安装充电设施提供资助更为有效。
就此，我们已延长豁免电动车辆的首次登记税，为期五年，直至二○一四年三月底。此外，我们已落实加快环保车辆的资本开支扣税，企业购买包括电动车在内的环保车辆，有关资本开支可享有首年100%的利得税扣减优惠。此外，「绿色运输试验基金」不但可为公共运输业和货车车主提供资助购买电动车，亦可资助他门设置相关的电动车充电设施。
完
２０１１年１１月２３日（星期三）
香港时间１４时３６分
