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以下为运输及房屋局局长郑汝桦今日（六月二日）在《香港国际机场2030规划大纲》记者会上的开场发言（中文部分）：
大家好！香港机场管理局（机管局）今天发表《香港国际机场2030规划大纲》（《2030规划大纲》），展开三个月公众谘询，政府是全力支持的。
《2030规划大纲》探讨本港机场的未来发展策略和方向，是一个非常重要的课题，因为机场发展不单关乎机场，除了为旅客提供服务外，更重要的是，它支撑经济发展，创造经济效益和就业机会，不论各行各业都离不开依赖人流和货流去运作及相互竞争。以一架飞机升降为例，直接有关连的当然是航空公司，他们聘用的有飞机师、机组人员，或有关的飞机维修、货运站或飞机餐饮等行业；但我们不要忘记，在上游还有融资、保险、物流、高增值制造业和其他专业服务，而下游则有旅游、零售、展览等。正如张主席刚才指出，香港在经济发展方面有今天的成就，与我们拥有一个世界级的机场有莫大关系。
今天的香港机场，是一个国际航空枢纽，去年客货量均突破纪录，分别超过五千万人次及四百万公吨，成绩有目共睹，却是得来不易。要保住世界一流的地位不是一件容易的事，现时机场的运力估计可以应付到约2020年，但之后又怎样呢？如何应付不断增加的需求呢？区域及世界性竞争不会停下来等我们的决定，这是我们要尽快处理的问题。
因此，我认为机管局这次进行的《2030规划大纲》谘询很有必要。虽然2030听起来好像很遥远，但历史告诉我们，早先机是成功的因素，而且像机场这样大规模的发展往往需时十年或更多，要继续加强香港连通世界的能力，维持香港的竞争力，订定一个长远发展策略已是刻不容缓的工作。
我呼吁社会各界把握机会，积极在谘询期间发表意见。《2030规划大纲》不单单是航空、物流，或者旅游界的事；要维持香港航空枢纽的地位极为重要，它关系到香港的未来，如何为竞争力、战略性定位，是每一位香港人的事。所以，不论是在职还是在学、从事航空业或其他行业、那一个年龄组别的人士，我们都希望得到你们的意见，大家一起研究、讨论、谋求共识，为香港机场长远的发展作出一个最好的决定。
我明白社会特别关注大型基建项目对环境的影响，其实，我们没有必要把基建和环保放在对立的位置。世界不断进步，科技不断进步，我们可以跟时代的脚步走，在保护环境的大前提下同样推进基建发展。事实上，在编写《2030规划大纲》时，机管局已经关注到环保的问题，并作出初步的评估。未来法定环境影响评估工作必定会遵守当时法例所要求进行，我们会详细及有效地处理有关环境影响事宜。
当然，机场运作要有硬件，但亦要有软件的配合，政府除了与机管局和航空业不断地投资基建项目－－例如更新空管系统、落实机场中场区范围发展计划，以及兴建新的航空货运站等等。我们仍然会逐步增加航点，提升运力，为航空业创造发展机会，适时和适当地提供协助，满足航空需求，以保持香港的竞争力。
我们预期机管局在公众谘询完成后，在今年年底就未来路向向政府提出建议。届时，政府会仔细考虑有关建议，以确定下一步工作，主要包括融资安排、工程详细设计以及法定环境影响评估工作。在推动这方面工作，政府和机管局会与持分者保持联络，并进行适当谘询。
最后，我衷心希望机管局今天展开的公众谘询能让各界凝聚共识，为香港的未来发展谋求机会和空间。
（请同时参阅开场发言英文部分。）
完
２０１１年６月２日（星期四）
香港时间１７时４８分
