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以下为保安局局长李少光今日（五月十一日）在立法会会议上就「改善各口岸配套措施，方便往来粤港两地居民」动议辩论的总结发言：
主席：
我感谢各位议员就议案提出的意见和建议。以下我希望就议员提出的意见作综合回应。
有几位议员关心旅客人数的上升，入境处的人手是否足够。旅客人数不断上升，确实为各关口带来压力。入境处一直灵活调配部门资源，应付旅客高峰期及繁忙时段的人流。入境处会在二○一一至一二年度适度增聘人手，应付日益增加的服务需要，亦会扩展ｅ－道服务，纾缓通关压力。
政府内部就增设部门常编职位及资源分配均有既定程序。我们会按照这既定程序，与入境处共同审视旅客增长的趋势，检讨入境处的人手需求。
有几位议员关注管制站服务时间，有议员提出延长管制站服务时间的建议。现时，落马洲管制站已提供全日２４小时过关服务，而其他管制站的服务时间，一般是早上六时三十分至晚上十二时。
二○一一年首季，每日在深宵时段（即午夜十二时至早上六时三十分）经落马洲管制站过关的人次平均约为１４，８００，占落马洲管制站全日的过关人次１７％。於深宵时段使用落马洲管制站的数字在近年亦维持平稳，没有特别增长。迹象显示，现时的服务时间应可应付旅客需求。尽管如此，我们会继续留意旅客的实际需要，并充分考虑旅客的需求及服务效益等问题。
主席，就林健锋议员和刘江华议员提到广深港高速铁路「一地两检」的问题，广深港高速铁路（香港段）的建造工程已进行得如火如荼，预计可如期於二○一五年通车。为研究为旅客提供更便利的通关安排，政府已成立专责小组，成员包括运输及房屋局、保安局、律政司、政制及内地事务局、路政署等相关各部门，深入研究高铁实施「一地两检」所涉及的相关事宜。小组会从多方面进行研究，并参考其他国家及地区经验。高铁总站西九龙总站将发展成为铁路枢纽，接驳机场快线和九龙南线。
主席，我在此再次多谢各位议员提出这个动议及发言，我们会积极考虑议员的意见。
主席，本人谨此陈辞。
完
２０１１年５月１１日（星期三）
香港时间２１时２２分
