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以下是今日（五月十一日）在立法会会议上陈克勤议员的提问和运输及房屋局局长郑汝桦的书面答覆∶
问题：
日前一些由内地跨境来港上学的学生向本人反映，表示他们使用八达通卡乘搭港铁落马洲支线前往本港北区上学时，须缴付高於成人票价的车费；他们指出，香港铁路有限公司（港铁公司）所提供的学生半价优惠不适用於跨境支线过境车程，此外，港铁现时设於深圳地铁福田口岸站的「特惠站」，只限於向持成人八达通卡的乘客提供港币三元的车费优惠，因此他们亦未能受惠。就此，政府可否告知本会，是否知悉：
（一）港铁公司现时提供的学生半价优惠为何不适用於跨境支线过境车程；
（二）过去三年，每年平均有多少名学生需乘港铁跨境支线由内地来港上学；会否要求港铁检讨现时未有向他们提供车费优惠的安排，并在短期内作出改善；若会，详情为何；若否，原因为何；及
（三）港铁设於深圳福田口岸站的「特惠站」为何只限於向持成人八达通卡的乘客提供车费优惠，以及现时在设立各「特惠站」及厘订所提供的车费优惠时，会考虑哪些因素；当局会否要求港铁公司向跨境学童提供该优惠，以及因应通胀加剧，增加「特惠站」的数目及提供更高的车费优惠；若会，详情为何；若否，原因为何？
答覆∶
主席∶
就问题的各部分，现回覆如下：
（一）早於一九八一年，合并前的地铁有限公司开始为於本港认可院校就读的合资格全日制学生提供低至半价的车费优惠。两铁合并后，香港铁路有限公司（港铁公司）於二○○八年九月二十八日将学生特惠车费推展至前九铁网络，令该计划覆盖整个港铁网络。
港铁公司於二○○八年为整个港铁网络提供学生车费优惠的目的，是方便本地学生在香港境内往返学校，并鼓励他们使用港铁服务参与更多课外活动，及投入社会。有关优惠一直不适用於跨境列车服务。
（二）及（三）现时港铁的系统只可以透过注有学生身份的个人八达通卡识别乘客是否学生身份，但系统无法分辨该车程是否作上学用途，故没有学生乘搭港铁跨境支线由内地来港上学人数的数字。而根据港铁公司提供的资料，在过去三年，乘搭落马洲支线过境并使用注有学生身份的个人八达通卡的乘客数字，於平日早上六时至九时，即大部分学生上学的时段，均在一百人以下。
港铁公司表示现时所有「港铁特惠站」所提供的优惠，均只适用於成人车程。对港铁公司而言，「港铁特惠站」是一个商业性的推广计划，目的是希望透过推广计划，鼓励更多市民选择步行至最就近的港铁站乘搭港铁。
一般而言，设立「特惠站」及订定个别「特惠站」的车费优惠的考虑因素包括：新增「特惠站」地点与最就近港铁站的距离、能否吸引新乘客，以及港铁公司就有关地点是否已与其他接驳公共交通工具提供转乘优惠等。此外，设置「特惠站」的地点，必须能够提供基本设施，包括有足够的空间放置「特惠站」和提供电力供应。
设於深圳福田口岸站的「特惠站」是港铁公司首个设於境外的「特惠站」，设立该「特惠站」的目的是希望吸引更多乘客使用落马洲支线跨境进入香港。而「特惠站」所提供的优惠一直只适用於成人车程，让使用成人八达通的乘客获得车费优惠。港铁公司会定期就「特惠站」所提供的优惠进行检讨。
整体而言，当局鼓励港铁公司，因应其营运状况、市场情况以及乘客需求等，尽可能为市民大众提供各类车费优惠计划。
完
２０１１年５月１１日（星期三）
香港时间１２时５１分
