行政会议今日（四月十九日）考虑了九龙巴士（一九三三）有限公司（九巴）及龙运巴士有限公司（龙运）的加价申请，决定批准九巴的整体平均加幅为3.6%，而龙运的整体平均加幅则为3.2%。新收费将於今年五月十五日起实施。

　　九巴及龙运获批准的加幅，均低於巴士公司建议加幅的一半。九巴和龙运所提出的申请加幅分别为8.6%及7.4%。

　　行政会议在审批巴士公司的加价申请时，已充分考虑和平衡专营巴士票价调整安排中的各项相关因素，包括：

（a）巴士公司自上次二○○八年六月调整票价以来营运成本及收益的变动；

（b）未来成本、收益及回报的预测；

（c）巴士公司需要得到合理的回报率；

（d）市民的接受程度和负担能力；

（e）巴士公司要保持服务的质和量；及

（f）方程式的运算结果（可依据的票价调整幅度 = 0.5 x 工资指数变动 + 0.5 x 综合消费物价指数变动 - 0.5 x 生产力增幅)。

　　政府发言人表示，获批的加幅已平衡了各方面的因素，既尽量减低巴士加价对广大乘客的影响，同时让巴士公司继续为市民提供现有水平的公共巴士服务。

　　发言人说：「政府对九巴及龙运的营运数据进行全面而仔细的审查时，理解两间公司需要上调票价，以维持其财务可行性及服务的延续性。另一方面政府明白在通胀的大环境下，市民十分关注巴士票价调整对生活开支带来的影响，因此非常审慎处理今次的加价申请。」

　　「二○一一年二月综合消费物价指数自上次巴士於二○○八年六月加价以来的变动幅度为+5.72%，今次九巴及龙运获批准的加价幅度实际上低於同期的通胀。」

　　至於今次加幅没有跟随方程式运算结果（+3.92%），发言人解释方程式的运算结果可以反映巴士公司过去在成本的增减幅度及经济大环境的转变，但不会自动决定巴士票价调整的幅度。

　　发言人补充说，政府理解九巴及龙运在经营上面对不少挑战，特别是燃油价格在去年两间公司提交加价申请时至今，一直上升并处於高位，所增加的额外成本，对两间公司的确带来沉重的压力。不过，考虑到市民在通胀的情况下的负担及承受能力，希望巴士公司能够与市民共渡时艰，并继续提供高质素的服务。而行政会议考虑九巴及龙运的申请时亦已充分考虑立法会交通事务委员会和交通谘询委员会的意见。

完

２０１１年４月１９日（星期二）
香港时间１５时１２分