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运输及房屋局发言人今日（四月九日）表示，财政司司长在二○一一至一二年度财政预算案中建议增加私家车首次登记税，目的是遏止私家车增长，以纾缓交通挤塞。
发言人说∶「从道路空间使用效率的角度来看，私家车是效率较低的运输工具。数字显示，香港人的整体行程中，有三成使用铁路，六成使用其他陆路公共交通工具包括巴士、小巴和的士等，约一成使用私家车；然而，公共交通工具的路面占用率大约只是三成，私家车的路面占用率却高达四成。」
「由此可见，私家车减低道路空间的使用效率，直接影响其他道路使用者，尤其是公共交通乘客。我们必须在交通挤塞情况进一步恶化前，采取果断措施遏止私家车增长，否则，日后我们即使采用更严厉的措施，亦难以有效纾缓恶化后的交通挤塞情况。」
发言人表示，现时私家车占整体车辆数目约七成，私家车持续增长已明显减慢本港道路的交通流，影响所有在路面行走的车辆的效率。虽然政府一直进行各项道路改善工程以纾缓交通挤塞情况，去年（二○一○年）全港主要干道，包括非过海隧道连接路和新界道路，平均车速仍然下跌。
发言人说∶「政府订定运输政策时，必须从宏观的角度处理问题，而不是只眼於地区性的交通情况。过海隧道车流不均是我们积极处理的一个问题，但却不能与本港整体交通情况转差的事实混为一谈，事实上，现时道路平均车速下跌是一个全港性的交通问题。」
除增加首次登记税以控制私家车增长外，政府亦按实际情况考虑其他改善交通的措施，以全方位方法改善交通情况，包括致力融合运输及城市规划，以期减少市民对道路交通的依赖；积极推行以铁路为骨干的公共运输系统作为主要交通工具的政策；实施合适的交通管理计划等。
发言人说∶「我们必须强调，如果任由私家车数目高速增长，再多改善交通措施亦只会徒劳无功，也对陆路公共交通工具使用者不公。」
完
２０１１年４月９日（星期六）
香港时间１７时２６分
